“全球只卖9台，还没开售就秒光？ ”这年头，连花钱都要靠运气了。 蔚来ET9百万纪念限量版，指导价81.8万，数字很吉利。 它最惊人的不是价格，是那个少得可怜的数字：全球限量9台。
这说明了，中国数以万计的千万富豪里，只有9个人能拥有它。 对比其他品牌动不动上百台的“限量”，蔚来的这份“矜持”，到底是真正的收藏级稀有，还是一场极致的营销秀？ 争议，从它诞生的那一刻就开始了。
2026年1月7日，蔚来正式发布了这款车。 它的诞生背景很特别，是为了纪念蔚来第100万辆量产车下线。 在新能源汽车厮杀成红海的今天，能达到百万产量是一道重要的里程碑。 所以，这款车更像是一个“汽车勋章”，意义超越了代步工具本身。
它提供了三种听起来很诗意的主题：天空之境、拂晓黎明、日照金山。 每种主题全球就3台，加起来正好9台。 这个数字显然经过精心设计，呼应了车型ET9的“”。 颜色名字虽美，但更重要的是背后的潜台词：您选的不只是颜色，是九分之一的绝对独特性。
外观上，它和普通版ET9长得差不多，细节处处是身份标识。 最显眼的是车身腰线和车尾的“0000”专属铭牌。 打开车门，门槛踏板镶嵌着纪念铭牌，座椅腰枕上有精细的刺绣，车内还放置了特制的铑金臻藏徽章。 这些符号都在无声地告诉所有人：这不是一辆普通的ET9。
坐进车内，科技感扑面而来。 一块120英寸的AR-HUD增强现实抬头显示，能把导航信息像科幻电影一样投射在现实路面上。
中控是15.6英寸的大屏，背后是高通骁龙8295P芯片和蔚来自己的SkyOS·天枢系统，流畅度不用担心。 听觉上有35个喇叭的杜比全景声音响，氛围灯有256种颜色可调。
它考虑到了嗅觉，配备了香氛系统。 在智能化装备上，蔚来几乎堆满了料。 它配备了3颗激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和11个摄像头，这套Aquila超感系统就像是车的“眼睛和耳朵”。 处理这些海量数据的是两颗蔚来自研的“神玑NX9031”芯片，专为高阶智能驾驶而生。
动力方面，它搭载前后双电机，总功率达到520千瓦，相当于707马力左右，峰值扭矩有700牛·米。 对于一台注重豪华舒适的旗舰轿车来说，这个性能堪称狂暴。 它匹配一块102千瓦时的三元锂电池，CLTC续航里程标称650公里。
真正让它在顶级豪车中立住脚的，是它的底盘。 它搭载了“天行”全主动悬架，这是一种集成式液压悬架，可以瞬间调整阻尼来应对颠簸。
这套悬架支持90毫米的高度调节范围，既能降低车身姿态，也能升高应对烂路。 更厉害的是后轮转向功能，最大转角8.3度，让这台5米多长的大车开起来像小车一样灵活。
舒适性配置直接拉满。 全车电吸门、前后排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃和电动遮阳帘，都是为了营造一个绝对静谧的私人空间。 前后排座椅都支持加热、通风和按摩，车中间还内置了一个车载冰箱，夏天冰饮料冬天温热饮，考虑得很周到。
那么，到底谁会买它？ 81.8万的价格，注定它不是大多数人的选择。 它的目标客户，或许是那些早已拥有多辆豪车，追求极致独特性和象征意义的顶级消费者。 他们买的不仅是一辆车，更是一个有编号的、可移动的收藏品，一份属于中国新能源汽车发展史的见证物。
它的出现，也折射出中国品牌高端化的另一种路径：不再仅仅比拼参数和性价比，而是开始经营“稀缺性”和“收藏价值”。 这本身就是一种品牌自信的体现。 当然，9台的数量注定让它与公众市场无关，它更像是一座技术灯塔和品牌图腾。
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