一个疑问：现款本田思域的产品力明明更加出众了，为啥卖不动了呢？
原因很简单，九代思域的热销离不开犀利的颜值、出色的操控性能，在当年的那个时代，15万的紧凑级轿车基本上是要颜值没颜值、要动力没有动力，突然出现这么一台烈焰般的“轿跑车”，确实吸引了很多年轻用户的眼球，甚至博得了“法拉域”的称号。
可以说，九代思域的热销就是因为其犀利的颜值，而现款思域彻底抛弃了九代思域的定位，整体设计风格向速腾看齐，更加注重一款车的舒适。同时，现款思域还犯了一个致命错误，那就是从外观颜值到座舱设计，俨然一副小号雅阁的既视感。
当然，现款思域在动力操控、空间舒适和配置上的表现仍旧非常抢眼，首先是动力部分，思域全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，除了低配车型的最大功率为129马力，其余车型的最大功率为182马力，峰值扭矩为240牛米，传动系统为CVT变速箱。就动力而言，思域的表现要优于同级别的竞品，比如说速腾和卡罗拉，而且兼顾了动力操控和日系车的平顺省油、可靠，对于普通工薪家庭来说确实很不错。
空间尺寸上，思域的长宽高分别为4685mm、1802mm、1415mm，轴距2735mm，车身虽然不是特别大，但是轴距是标准A+级轿车的水平，因此实际空间还是比较宽敞。身高1米75的男性用户，坐在后排保持舒适的坐姿，膝盖距离前排座椅足足有两拳多的空间，不过，这款车的后排地板中间有着20cm的隆起，后排坐满三个男性用户的话，空间略显紧凑。
前排座舱的设计虽然和雅阁保持一致，但是设计感挺简单大气，做工用料也中规中矩，该软的地方都是软的，悬浮式多媒体屏幕尺寸为9英寸，液晶仪表盘的尺寸为10.2英寸，此外，新车全系标配10个安全气囊，根据配置不同，车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳提醒、全速自适应巡航等配置。
思域的颜值其实还好，相比较激进的九代车型来说，稳重大气中带着一丝时尚运动，尤其是侧面，车身布局既有轿跑车的那种轻盈，又不失轿车的沉稳和优雅，腰线的设计恰到好处，搭配多辐式铝合金轮圈，使得侧面的层次感和立体感比较鲜明。
关键是价格，现款思域的价格还是很有诚意，其厂商指导价格为9.79万-17.99万，部分车型足足有3万的优惠（具体优惠请咨询当地经销商），10万出头的价格就能入手这样一台要颜值有颜值、要空间有空间、要动力有动力、要配置有配置的车型，而且兼顾了平顺、省油和动力、操控，对于年轻用户而言还是比较具有吸引力。
