在当今竞争激烈的10万级家轿市场，想要找到一款既兼顾性价比又充满驾驶乐趣的车型并不容易。然而，东风标致新408龘龘款的出现，却让人眼前一亮。它不仅延续了法系车一贯的驾控基因，还在配置和动力上进行了全面升级，成为这个级别中少有的“全能选手”。那么，这款车究竟有哪些过人之处？它又是如何做到在10万级市场中脱颖而出的？让我们一起来揭开它的秘密。
新408龘龘款最引人注目的变化莫过于其动力系统的升级。搭载了神龙集团研发的第四代360THP发动机，这款1.5T涡轮增压发动机采用了单涡轮双涡管技术，通过对活塞行程的优化，显著提升了燃烧效率。最大功率127kW，最大扭矩255N·m，这样的数据在同级别车型中堪称亮眼。实际驾驶中，发动机在起步初段的表现尤为轻盈，油门响应迅速，无需深踩就能轻松应对城市路况。而当转速超过2000转后，动力输出更为澎湃，涡轮迟滞几乎察觉不到，超车时显得游刃有余。与之匹配的爱信6AT变速箱，换挡逻辑清晰，无论是日常代步还是激烈驾驶，都能提供平顺且高效的传动体验。
除了动力，新408龘龘款的底盘调校也值得称道。法系车在底盘领域的造诣早已有口皆碑，而这款车更是将这一优势发挥到了极致。尽管采用了扭力梁半独立悬架结构，但通过精心的调校，车辆在过弯时表现出极强的整体感，侧倾控制得当，车身姿态稳健。即便是高速并线，也能感受到底盘与车身的紧密配合，给人一种“人车合一”的驾驶信心。滤震方面，弹簧能够有效化解大部分路面颠簸，传递到车内的振动十分柔和。唯一的小遗憾是在面对较大起伏时，避震器的回弹稍显生硬，但这并不影响整体的舒适性表现。
转向系统同样令人印象深刻。方向盘采用小尺寸平底设计，转动起来灵活且精准，阻尼调校偏向轻偏沉，既保证了日常驾驶的轻松，又能在激烈驾驶时提供足够的反馈。与同级别的轩逸、卡罗拉等车型相比，新408龘龘款的转向手感明显更具运动特质，指向性也更加清晰。刹车踏板的调校同样出色，行程紧凑且线性，制动力释放均匀，让驾驶者在任何情况下都能轻松掌控车速。
外观方面，新408龘龘款延续了标致家族最新的“狮魂美学”设计语言。前脸采用熏黑点阵式格栅，搭配犀利的狮眼LED大灯和獠牙状日间行车灯，营造出强烈的视觉冲击力。车身侧面线条流畅而动感，微微上扬的腰线勾勒出轿跑般的轮廓，熏黑处理的窗框和钻石切割轮毂进一步强化了运动气息。车尾部分，狮爪LED尾灯通过黑色饰条连接，形成贯穿式效果，不仅提升了辨识度，还拉伸了车尾的视觉宽度。整体来看，新408龘龘款的设计既符合年轻人的审美，又保留了法系车独有的艺术感。
进入车内，新408龘龘款的内饰同样让人惊喜。12英寸全液晶仪表和10英寸中控屏的组合为全系标配，科技感十足。中控台采用软质材料包裹，搭配精致的缝线工艺，触感和视觉效果都达到了越级水准。实体按键的保留是一大亮点，空调和音量控制均采用金属质感按键，盲操时极为便利，避免了全触屏设计带来的不便。座椅方面，填充物柔软且支撑到位，皮质面料手感细腻，长时间驾驶也不易疲劳。高配车型还提供了副驾驶电动调节和加热功能，进一步提升了乘坐舒适性。
配置上的升级也是新408龘龘款的一大卖点。LED自动大灯、自动雨刷、前后排分区自动空调等实用配置均为全系标配，顶配车型还新增了并线辅助功能，进一步提升了行车安全性。车机系统搭载了Blue-i 3.0智能网联系统，支持语音识别、华为Hicar手机互联等功能，满足了现代消费者对智能化的需求。空间方面，4750mm的车长和2730mm的轴距为后排乘客提供了充裕的腿部空间，后备箱常规容积达到455升，且支持后排座椅比例放倒，实用性无可挑剔。
综合来看，东风标致新408龘龘款在动力、操控、设计、配置和空间等方面都展现出了极高的水准。它以10万级的亲民价格，提供了越级的驾驶体验和品质感，成为这个细分市场中难得的“全能选手”。如果你正在寻找一款既能满足日常家用需求，又能带来驾驶乐趣的轿车，那么新408龘龘款无疑是一个值得认真考虑的选择。它的出现，不仅为消费者提供了更多元的购车选项，也为整个10万级家轿市场树立了新的标杆。
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