我先问个实在的。你要是每天骑车上下班,最怕的是什么?不是动力弱,压根儿也不是配置低,而是隔三差五就得找加油站。这事儿烦就烦在——油价不降反涨,钱包跟着扁,车还天天得骑。
所以今天说的这台建设雅马哈GT150 Fazer,就是奔着这帮天天骑车通勤的老哥去的。
官方标的百公里油耗2.07升。你没看错,是2.07。这数字要是放在踏板车上我都觉得够意思了,可它是台150排量的复古街车。不少车主骑了一段时间,实测数据在2.1升左右(跟官方数据差不了多少),这一点我倒挺信。毕竟雅马哈的发动机调校从来不虚标,该省的地方是真省,该给你稳定性的地方也不含糊。
油箱有12.5升。你算算,按这个耗油量,一箱油能跑多远?600公里打底。这什么概念?就是你每天骑个二三十公里上下班,一个月加一次油都够了。说穿了,骑这车的人大概率不用天天琢磨哪儿的油站便宜两毛钱——因为加得少,就不心疼。
动力参数看着不咋地。149cc单缸风冷发动机,最大功率9.1千瓦,放在同级里确实不算暴力。但你得搞清楚一件事:代步车不是跑车,你又不是天天拉着它上高速干到120。市区里起步顺、提速稳、发动机别整天闹脾气,这才是正经需求。这台车的发动机就是奔着这个思路来的,成熟稳定,燃油效率高(这也是油耗低的根本原因),小毛病少。雅马哈这点倒是一贯的作风——不玩花活儿,死磕可靠性。
外观是复古街车风格。圆灯、辐条轮、龟背胎、复古坐垫,看着挺耐看的,不是那种烂大街的仿赛造型。车身整备质量126公斤,轻得很。停车挪车的时候,女孩子都能单手扶稳(当然我不建议这么干)。座高800毫米,一米七几的身高双脚落地没压力,新手也不会慌。离地间隙175毫米,比一般街车高一点儿,过个小台阶、走个烂路都不怕磕底盘。
配置嘛,就是够用。前后碟刹,刹车卡钳是日清的,制动稳定性没问题。全LED大灯、液晶仪表、USB充电口,这些都有。你要说它有什么高科技?对不起,没有。ABS?没有。CBS?也没有。这就是个纯纯的代步工具,厂家也没打算给它堆配置(估计也是为了控制成本)。所以你要是想靠电子系统辅助骑行,那这车不适合你;你要是能接受自己控制车速、注意安全驾驶,那倒也没啥大不了的。
咱们摸着良心说。这车适合什么人?
第一种,每天骑车上下班、接送孩子、买菜跑腿的。你对动力没啥要求,就想要个省油、省心、耐用的工具,那这车就是为你准备的。第二种,手头不宽裕、但又想骑个有牌子有品质的车。一万三千多块钱,不算贵,后期用车成本还低,长期算下来划算。第三种,喜欢复古风格、不想骑烂大街的仿赛车。这车造型辨识度挺高,停在路边也不丢人。
同价位的车里,有的配置更丰富(比如带ABS的),有的动力更强(比如水冷发动机的),但油耗和续航往往就没这台GT150 Fazer这么出色了。这事儿其实很简单——摩托车厂家也得算账,钱就这么多,你把配置堆满了,油耗肯定上去;你把动力做猛了,发动机调校成本就高,售价也得涨。雅马哈这次的思路很明确:不跟你玩虚的,把用户最关心的油耗、续航、可靠性做扎实了,其他的能省就省。
有一句说一句。这车不适合追求激情驾驶的人,也不适合对电子配置有执念的人。它就是一台踏踏实实的代步工具,没那么多花里胡哨的东西。但反过来说,你要是每天骑车通勤、注重实用、想省点油钱,那这车是真的合适。
最后再说一句。现在油价涨成这样,能骑一台百公里2.07升的车通勤,一箱油跑600公里不心慌,这事儿本身就挺爽的。至于这车值不值得买?看你自己的需求。反正我觉得,对于大多数普通打工人来说,省油、耐用、好骑,比什么花哨配置都管用。
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