可惜了这2台SUV，261马力+8AT，安静平稳，底盘扎实，但没人懂！
哎，说句实在话，现在买车真是越来越难选了。你打开网页，铺天盖地都是奥迪Q5L、宝马X3这些“网红”车型，销量榜单上也总是那几张老面孔。可你有没有想过，有些车明明实力在线，却因为没那么“出名”，就被大家错过了？ 就像我们身边总有一些低调的高手，不声不响，但一出手就让人刮目相看。今天咱聊的这两台SUV——林肯航海家和日产探陆，就是这样的“宝藏选手”。它们有261匹的强劲动力，匹配平顺的8AT变速箱，开着安静又稳当，底盘调校也相当扎实。按理说，这样的配置在30万级别的市场里，怎么着也该火一把吧？可现实是，它们的销量……嗯，有点“冷清”。你说可惜不可惜？
先说说林肯航海家吧。这车，第一眼可能不会让你心跳加速，但它那种美式豪华的气场，是需要你靠近了、坐进去才能慢慢体会的。前脸的大尺寸星辉格栅，配上分体式LED大灯，辨识度还是挺高的。车身线条流畅，比例协调，尤其是加长后的轴距，让侧面看起来更有气势。但说实话，它的设计不算特别激进，属于耐看型。开过航海家的人都知道，这车最大的亮点在哪？不是外观，而是那份“静谧感”和“舒适感”。记得有一次我试驾，特意把车速拉到100码，关掉音乐，车内几乎听不到什么风噪和路噪，只有非常轻微的胎噪声。这种隔绝感，真的能让你瞬间从喧嚣的城市切换到自己的小世界。
动力方面，2.0T发动机最大功率261马力，峰值扭矩390牛米，匹配的是8AT变速箱。这个组合，怎么说呢？不是那种一踩油门就往前窜的暴躁性格，而是“随叫随到”的从容派。你深踩一脚，动力储备很足，超个车轻轻松松；日常代步，又非常平顺，几乎感觉不到换挡的顿挫。贵州一位车主花了32万多买了四驱尊享版，他说最满意的就是动力和驾乘感受。更难得的是，这么大的排量，油耗居然能做到百公里9.0L左右，对于一台中型SUV来说，算是相当亲民了。
当然，航海家也不是没有缺点。首先就是保值率，这几乎是所有二线豪华品牌的通病。你买的时候觉得性价比高，可几年后想换车，残值可能就不太理想了。其次，有些车主反映车机系统反应有点慢，功能也不如新势力那么花哨。还有就是，新车可能会有一点异味，不过通风几天就好了。至于胎噪，确实比一些德系对手要明显一点，但整体噪音控制水平，在同价位里绝对算得上优秀。说白了，航海家就像一个穿着西装的绅士，外表沉稳，内心强大，但偏偏有些人只看重它是不是“BBA”标，而忽略了它的内在魅力。
再来看看另一台让我感到惋惜的SUV——日产探陆。这车，说实话，刚上市时关注度真不高。每月销量也就两千多台，跟汉兰达、锐界这些“常青树”比起来，简直是小透明。可你要是去4S店实际体验一下，就会发现，这车的空间表现，简直可以用“越级”来形容！前后排都宽敞得不像话，尤其是第三排，成年人坐进去也不会觉得憋屈。座椅的舒适性更是日产的看家本领，软硬适中，长途驾驶完全不会累。
动力上，探陆用的是2.0T VC-Turbo可变压缩比发动机，匹配CVT变速箱。虽然不是8AT，但动力输出同样平顺线性。而且，关键是人家现在优惠力度不小，部分地区25万内就能拿下，性价比直接拉满！相比航海家的美式豪华，探陆走的是实用主义路线。内饰用料虽然不如航海家那么奢华，但胜在布局合理，操作便捷。不过，也有网友吐槽它的隔音效果一般，配置相对简单，塑料感有点强。但你要想想，它可是六座或七座的全尺寸SUV啊！在有限的成本下，能把空间和舒适性做到这个份上，已经很不容易了。
所以问题来了：为什么这样两台各有特色的SUV，却始终没能成为主流选择？ 是品牌影响力不够？还是消费者太过于追求“面子”？亦或是我们的汽车消费文化，还停留在“唯销量论英雄”的阶段？航海家有261马力+8AT的黄金组合，探陆有越级的空间和亲民的价格，它们都做到了安静、平稳、底盘扎实。或许，真正的懂车人，不应该只盯着那些“爆款”看，而是要学会欣赏这些被低估的“好车”。毕竟，适合自己的，才是最好的。你觉得呢？
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