比亚迪造滚装船，内部揭秘，海量运车！

比亚迪为何要造滚装船？船体内部揭秘

家人们，今天咱们来聊聊比亚迪为什么要造滚装船，以及这船体内部究竟是个啥样。

滚装船外形方正宽大，船身干舷高，这样内部甲板空间就特别宽敞，能给车辆提供充足的停放空间。在船的侧边或尾部，都有一个巨大的类似滑道的开口，这是车辆进出的关键通道。车辆沿着特制斜坡缓缓驶入船舱，不用吊运设备，十几名司机就能完成大型滚装船的装卸工作。

走进滚装船内部，你会发现它就像一个大型的海上移动停车场。甲板有多层，层与层之间通过带坡度的连接桥或通道贯通，车辆能在甲板上自由寻找停车位置。甲板表面有栓绳子的位置，这是为了防止海浪导致车辆移位。每辆车之间留有缝隙，用绳子固定好。船舱还有通风系统，车辆也需要通风，避免有害气体积聚。

滚装船能运输的车辆种类超多，轿车、SUV、面包车，还有大型商用货车、工程车辆，甚至特种车辆如装甲车、坦克都能装。一艘中型滚装船能装数千辆轿车，多记录超9000辆。

建造滚装船科技含量不算高，主要是钢结构搭建船体框架，甲板有些技术含量，部分还能调整高度。装货流程简单但调度复杂，调度人员会检查甲板，核对车辆信息，合理分配车位，重的工程车通常放底层甲板。

相较于传统集装箱货轮，滚装船优势明显。装卸车辆不用拆解，减少时间，提高物流效率，还能避免车辆磕碰剐蹭。运量大，装货卸货速度快。

当下，中国电动车出口量攀升，全球滚装船运力不足，价格飙升。国际滚装船航运背后有组织搞小动作，联合涨价，国内车企只能自己造船。虽然短期内大量滚装船出现不现实，但国内造船厂订单不少，比亚迪造滚装船，就是为了保障汽车运输，提升竞争力。