比亚迪为何要造滚装船?船体内部揭秘
家人们,今天咱们来聊聊比亚迪为什么要造滚装船,以及这船体内部究竟是个啥样。
滚装船外形方正宽大,船身干舷高,这样内部甲板空间就特别宽敞,能给车辆提供充足的停放空间。在船的侧边或尾部,都有一个巨大的类似滑道的开口,这是车辆进出的关键通道。车辆沿着特制斜坡缓缓驶入船舱,不用吊运设备,十几名司机就能完成大型滚装船的装卸工作。
走进滚装船内部,你会发现它就像一个大型的海上移动停车场。甲板有多层,层与层之间通过带坡度的连接桥或通道贯通,车辆能在甲板上自由寻找停车位置。甲板表面有栓绳子的位置,这是为了防止海浪导致车辆移位。每辆车之间留有缝隙,用绳子固定好。船舱还有通风系统,车辆也需要通风,避免有害气体积聚。
滚装船能运输的车辆种类超多,轿车、SUV、面包车,还有大型商用货车、工程车辆,甚至特种车辆如装甲车、坦克都能装。一艘中型滚装船能装数千辆轿车,多记录超9000辆。
建造滚装船科技含量不算高,主要是钢结构搭建船体框架,甲板有些技术含量,部分还能调整高度。装货流程简单但调度复杂,调度人员会检查甲板,核对车辆信息,合理分配车位,重的工程车通常放底层甲板。
相较于传统集装箱货轮,滚装船优势明显。装卸车辆不用拆解,减少时间,提高物流效率,还能避免车辆磕碰剐蹭。运量大,装货卸货速度快。
当下,中国电动车出口量攀升,全球滚装船运力不足,价格飙升。国际滚装船航运背后有组织搞小动作,联合涨价,国内车企只能自己造船。虽然短期内大量滚装船出现不现实,但国内造船厂订单不少,比亚迪造滚装船,就是为了保障汽车运输,提升竞争力。
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