老王头怎么也没想到，自己那辆开了多年的老年代步车，在2026年元旦刚过不久，就被交警拦在了路口。 因为车辆不在工信部产品公告内，属于“非标四轮车”，他面临罚款200元、驾驶证记9分的处罚。 这标志着一系列电动车新规已经实实在在落地执行。
从2026年1月1日起，多个地区针对电动车、电动三轮车和低速四轮车的管理新规正式生效。
这些规则覆盖了车辆标准、上路行为、电池安全等多个方面，直接影响着车主的日常出行和财产安全。
在车辆准入方面，不符合国家安全标准的非标电动三轮车、低速四轮车面临严格限制。
吉林、河南等地已开始专项整治，严禁未列入工信部产品公告的车辆上路行驶。 驾驶此类车辆的被查处时，有驾驶证者按未悬挂号牌处罚，罚款200元并记9分；无驾驶证者则可能面临高达2000元的罚款，车辆也会被扣留。
针对骑行安全，新规将佩戴头盔从倡导性建议提升为强制性要求。
无论是驾驶人还是乘坐人，都必须规范佩戴符合标准的头盔，违者将受到警告或10元至50元的罚款。
电动自行车载人年龄限制得以放宽，后座允许乘坐的未成年人年龄从12周岁以下调整至16周岁以下。
骑行过程中的分心驾驶行为成为新规明确的处罚重点。
骑车时浏览电子设备、手持接打电话、双手离把等行为都被禁止。 车辆通过人行横道、过街天桥等人流密集区域时，骑行者应下车推行。
电池安全被赋予硬性约束。
电动自行车电池自生产日期起满五年，需前往指定网点进行安全性评估。 未通过评估的电池不得继续使用。 严禁携带电动车电池进入居住建筑，在楼道或家中充电等行为被彻底禁止，物业服务机构如未履行劝阻职责也将被追责。
违章处理机制更加严格。
电动自行车驾驶人若累计有五次以上未处理的违章记录，交管部门将通知其在三十日内处理。 逾期未处理的，行驶证可能被暂扣一个月，期间车辆禁止上路。
与此同时，便民服务得到提升，行驶证电子化、线上补牌补证等举措让手续办理更便捷，即使缺失购车发票，车主也可通过签署来源承诺书办理业务。
用于快递、外卖等行业的电动自行车将配发专用号牌以便于识别和管理。
平台企业被要求制定配送算法时必须考虑交通安全，合理设定配送时间、路线，不得迫使骑手违章。 平台还需定期优化算法，并鼓励通过统一配发车辆、购买保险等方式保障骑手安全。
对于现存的老旧车辆，许多城市推出了以旧换新补贴政策。
车主通过置换淘汰非标车辆，可获得数百元至一千多元不等的补贴，用以换购符合标准的新车。 电动摩托车、三轮车、低速四轮车作为机动车管理，驾驶人必须取得相应准驾车型的驾驶证，并为车辆购买交强险。 无证驾驶或未投保交强险上路将面临处罚，发生事故后需自行承担相应损失。
北京市自2026年5月1日起实施新修订的《北京市非机动车管理条例》，明确要求骑乘电动车强制佩戴头盔，并为快递外卖用车设置专用号牌。
新版《电动自行车安全技术规范》已于2025年9月1日实施，通过提升整车防火阻燃标准、强化防篡改设计来增强安全性。
车辆登记管理也得到优化，取消了目录管理制度，增加了强制性产品认证证书要求，并鼓励通过“带牌销售”等方式便利群众登记。
广泛的新能源汽车领域，2026年至2027年的车辆购置税减免政策设置了新的产品技术要求。 例如，插电式混合动力乘用车的纯电动续驶里程门槛从43公里显著提高至100公里，这对车辆的能耗表现提出了更高标准。
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