理想i8上市，32.18万起对阵乐道L90与问界M8纯电版

理想i8上市，32.18万起对阵乐道L90与问界M8纯电版

晚上刚进家门，微信群里炸开了锅，说理想i8终于亮相定价了。32.18万起步，顶配也不过36.98万，比自家L8满配还便宜一丢丢。我这人买车向来磨叽，听着大家伙讨论就跟着琢磨起来——尤其是今年新出的纯电SUV扎堆，不光理想i8，还有乐道L90、问界M8纯电版，都卡在30多万这档。到底咋选？今天闲聊几句，也顺带把最近听来的冷门八卦和维修师傅的牢骚都夹进去。

先说说外观吧。小区里那台MEGA我每次遛狗都能瞅见，现在出了个“小MEGA”——其实就是理想i8继承下来的那套高铁头造型。这种样子最早有人嫌怪异，可时间久了也没人吐槽了。师傅老刘有次修别人的车时嘀咕，“现在买车都不看颜值，看风阻。”据说这个i8风阻系数才0.218，比特斯拉Model X和蔚来ES8还低一点点，在SUV里算头部水平。我前两天试坐了一圈，说实话，那种静谧感确实比以前开的油车安静多了，高速上耳朵舒服不少。

充电焦虑？其实我身边几个用新能源的朋友最怕这个事儿。但理想现在超充站已经破3000座，还都是250kW以上的大桩，这回全系标配5C超充电池。在他们自家的5C桩上冲10分钟能补500公里续航，这数字群友小张亲测过一次，他从南五环到昌平一路堵，还真没掉链子。不过有个冷知识：夏天暴晒后立马快充会影响寿命，有位技师专门提醒过，“最好等温度降下来再插枪。”

动力部分，这回是全栈自研的后轴驱动系统，用的是SiC模块，全程国产件。不少人关心噪音，我特意踩深点油（呃，是“电”），结果基本没啥啸叫声，就是推背感线性得很。据销售小哥讲，新款座椅加厚3mm发泡层，两侧翼更长，我一屁股坐下去真像沙发窝一样舒服。他们连主驾音响的位置都改到方向盘前方，不像原来埋在头枕那儿——这种细节倒是挺讨巧。

智能化方面嘛，小区隔壁王姐就爱鼓捣这些，她去年换L系列焕新版，今年又惦记着升级。“AD Max、AD Pro两个版本”，她嘴巴利索得很，说Max用英伟达Thor-U芯片700TOPS算力，Pro则地平线征程6M 128TOPS；VLA司机大模型也是首发给到了i8，上手语音指挥车辆调头、靠边停车什么的，就跟喊家里的娃似的。有意思的是，据传Ultra版本还能加装流媒体后视镜，有些老司机反而不太习惯，看屏幕总觉得眼晕，但年轻人喜欢科技范儿。

空间这一块，其实数据好比口水仗打了一年半载。你要拿它和增程式L8比的话，其实除了名字都有个“八”，其它差别大得很明显。一方面设计思路完全不同：一个追求极致低风阻，一个偏传统稳重；另一方面尺寸虽然长度差不多，但轴距足足多出45mm，再加上前机舱做短，把空间全让给乘客。所以坐进i8，你会发现二排三排腿部宽敞得离谱，据说连行李厢容积直逼MEGA。这点邻居老赵搬家时顺嘴夸过一句：“拉东西不用愁。”

配置划分还是Pro/Max/Ultra三板斧，不过每一级主要体现在续航、电池包大小和智驾方案上。例如Pro标配90.1度5C三元锂+双腔魔毯空气悬挂+20扬声器音响+双激光雷达智驾组合，一般家庭够用了。而Max贵2.7万元，多出来97.9度大容量包，还有冷暖箱功能（支持0-50℃调节），带娃出行奶瓶保温正合适。Ultra则直接把21寸娱乐屏塞进后排，还升级22扬声器杜比铂金系统，对音乐控来说简直天堂。不过有段子手吐槽这么大的屏幕看片容易被熊孩子抢走遥控权……

转念再看看竞品，比如乐道L90，它预售价27.99万起步，如果BaaS租赁方案还能砍到20以内，这价格策略确实狠。据技术群的小陈透露，它基于NT 3平台开发，所以不仅尺寸更大（5145×1999×1766mm, 3110mm轴距），而且还有240升前备厢可用。有意思的是，他们今年秋天还准备推第三代ES系列，所以很多底盘零件通用，以后养护可能便宜不少。不过85度常规电池只做到605km CLTC续航，好处是蔚来自带2000座换电站，要不是住在市中心附近，我自己可能都会心动一下换蔚来了，因为十分钟不到就能搞定补能，比快充还省事儿。也有人担心长期频繁换模组是否会导致接口松动，目前官方没正面回应，只是在服务群里偶尔提一句注意检查密封胶圈啥的。

至于问界M8纯电版，现在只放出预售价37.80万元，全系800伏高压平台、705km CLTC续航，加持华为ADS4自动驾驶能力，是卖点之一。但毕竟底盘架构不是原生纯电脚本，所以空间利用率肯定没有专属平台那么极致，不过同样提供独立前备箱收纳杂物，对日常城市通勤党来说倒挺方便。另外据汽修厂王师傅爆料，今年四五月份增程版交付量猛涨，他已经接待好几例误操作导致辅助驾驶报警锁死的小故障，大多数用户以为只是软件问题，其实需要重新刷固件才能恢复正常使用——所以新车型初期难免有些“小毛病”。

最近市场变数特别多，一边是新能源渗透率飙升，一边传统爆款开始遇到增长瓶颈。我表弟前年入手油混车型，如今天天嚷嚷早知道等等看。今年30-40万元区间已然成主战场，各路品牌拼产品力拼服务拼生态闭环，有时候甚至价格策略一夜之间就变脸。有趣的是，今年朋友圈流传一种“家庭旗舰守擂战”的讲法，说白了就是谁先占住中产家庭用户谁赢。不信你去楼下社区停车场转一圈，从原来的汉兰达到如今清一色新势力牌照变化肉眼可见……

写到这里脑海浮现去年冬天的一桩糗事。当时帮邻居老周开他的旧MPV送货，被冻坏发动机启动不了。他媳妇笑骂他该早点置换新能源，“至少冬天不用等热车”。如今看着满街越来越多的大号“大沙发”们，不禁琢磨以后二手市场行情是不是又要洗牌……唉，人哪，总归赶不上变化快！

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。