预售5天，单店平均小订45台，客流暴涨300%。这是尚界Z7/Z7T在部分门店开启预订后的数据。一款预售价22.98万起的新品牌轿车，热度直逼年初的小米SU7。很多人第一眼看到它，会脱口而出“保时捷”或“小米”，但真正走进店里的人，更多在问：“华为那套智驾，真的是全系标配吗？”
店里摆着的尚界Z7，低趴的造型和溜背线条确实抓人。销售会直接告诉你，尺寸比小米SU7略大一点，轴距都是3米。但话题很快会转到车顶那颗激光雷达上。销售强调，这是华为的896线激光雷达，全系都有，不是选配。旁边有看车的年轻人嘀咕，这个规格听起来比很多30多万车上的还要高。
掀开前备箱，空间不小。销售顺势提起，雷军当初说前备箱大小能反映设计水平。但店里更多人围在Z7T旁边，那台猎装版。多了个车顶行李架，尾部线条更舒展，后备箱开口巨大。销售说，这是给觉得轿跑不实用，又看腻了SUV的人准备的。预售价23.98万起，只比Z7贵一万。
坐进车内，能转动的中控大屏会先动一下，算是打招呼。屏幕可以前后滑、左右转。副驾前面有一块被称为“灵感橱窗”的区域，能放摆件或显示图案。材质用了不少麂皮，但销售也坦言，零重力座椅、冰箱这些，很可能不是最低配的标配。
关于驾驶，纸面数据很直接。后驱版264千瓦，四驱版434千瓦。最高续航标称905公里（CLTC），用的是800V平台。销售会重点指给你看底盘，说空气悬架和CDC减震器是全系标配，来自华为的途灵平台。他还会补充一句，高速爆胎稳定系统也是标配的。
来看车的人，很多手里拿着华为手机。销售说，初步统计，到店顾客里华为用户占到一半。鸿蒙座舱能直接和手机、手表连通，这对他们吸引力很大。一位带着孩子来看车的父亲更关心健康座舱的说明，销售提到了ALPS 2.0系统和水离子空调。
价格牌摆在显眼位置：22.98万元起。这个数字紧贴着小米SU7的21.59万。销售不回避对比，他会说，小米SU7的高阶智驾是送的，但尚界Z7的硬件基础更高。他更愿意把Z7T作为推荐重点，因为“市面上纯电猎装车很少”。
门店的客流从早到晚没断过。有年轻人结伴来看，主要是被外观和猎装版吸引。也有家庭用户，仔细比对着后排空间和后备箱的实用性。销售手里的预订单，Z7和Z7T的比例大概六四开。他提到一个细节，预订Z7T的女性用户比例，比Z7还要高一些。
关于设计像谁的讨论，在店里反而很少听到。看车的人更在意实际的空间、座椅舒适度和那些屏幕怎么用。销售在演示屏幕旋转时，会提到它可以根据导航或语音指令自动转向主驾或副驾。
离店时，销售最后的话往往不是催你下单，而是提醒：“现在下订，能锁定目前的权益。但最终配置和价格，要等4月中旬正式发布才完全确定。” 店门外，另一组顾客正围着那台猎装版的尾部，讨论着如果装上自行车架，会不会好看。
全部评论 （0）