6月23日，理想发布了新款L8。发布会上除了Ultra和Livis两个版本外，李想又一次强调了增程车还有市场，同时把全新L8定位为“一台不做任何妥协的五座旗舰SUV”。
尺寸上有明显调整。新车长宽高为5135*2000*1800毫米，轴距3045毫米。老款是5080*1995*1800，轴距3005。前悬从965毫米变为945毫米，后悬从1110毫米变为1145毫米。车身和轴距都加长了，底盘也重新调校，空间和驾驶感受都有提升。
外观仍然沿用家族式增程SUV设计。可看出的变化有三处比较明显：隐藏式门把手、电容防夹的电动门和全新的外后视镜。还有新样式轮毂，可选21或22英寸；可选装电动伸缩脚踏板。整体侧面视觉冲击力仍然够强。
内饰也有调整。方向盘上的小仪表被取消，副驾延伸出一块29英寸无边6K全景屏，显示效果更好。Livis版的车机用的是高通骁龙8797 Elite芯片，流畅度被强调为一线水平。中控视觉走简约风，扶手岛上有大尺寸无线充电板，对开式扶手箱盖使用起来更方便。
舒适性配置这次给得很足。前排是零重力座椅。后排虽然是联排结构，但两侧设计为双零重力座椅，配备腿托，靠背可调到55度，还有舒适头枕、磁吸腰枕和加热腿枕。车内储物丰富，还有一个10升的冷暖箱，实用性明显提升。
辅助驾驶这块，Ultra版本算力为1280TOPS，配一颗激光雷达。Livis版用两个马赫M100芯片，总算力2560TOPS，配四颗激光雷达。其余传感器和硬件水平被定位为同级一线。
动力和增程器方面，新车搭载型号为L3E15CA的全新1.5T发动机作为增程器，最大功率115kW。动力电池为72.7kWh的三元锂电池，CLTC工况纯电续航430公里。WLTC工况下最低荷电油耗低至6.2–6.3L/100km。前后双电机总功率提升到420kW，性能提升明显。
总体来看，新款L8在空间、舒适和智能化上都有升级，能耗表现也很好，综合竞争力更强。
和几款同级对手比一下。问界M7增程系列售价27.98~36.98万元，车身5080*1999*1780毫米，轴距3030毫米。其CLTC纯电续航后驱版为327公里，四驱版有208和315公里两种，WLTC最低油耗为6.2L/100km（后驱）和6.5L/100km（四驱），四驱电机最大功率392kW。智己LS8售价26.18~31.18万元，车身5085*2000*1807毫米，轴距3060毫米。其CLTC后驱版续航355公里，四驱版续航430公里，WLTC最低油耗分别为5.9L/100km和6.2L/100km，四驱电机最大功率390kW。
比下来，新款L8在续航、算力和座舱标准上有自己的优势，面对这些竞品竞争力更明显。
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