工信部已公示理想汽车具身智能旗舰SUV——全新一代理想L9的部分参数信息，更多细节也在陆续曝光。
这款车型搭载理想自研的核心技术体系：自研芯片与大模型分别担当“心脏”和“大脑”，自研操作系统相当于“神经”，配合全线控底盘与全主动悬架形成“本体”，构建了从感知到控制的全栈具身智能能力，被定位为行业中首款具身智能时代的旗舰SUV。
核心硬件方面，新车配备两颗自研5nm制程的马赫100芯片，有效算力高达2560TOPS，是英伟达Thor-U的约三倍。在感知系统上采用新一代全维感知矩阵，包含4颗激光雷达实现360度覆盖，并配备UWB近场感知技术，取消了传统的超声波雷达。
值得注意的是，全新一代理想L9在60万元以内的车型中首次使用800V全主动悬架系统，单轮举升力超过1万牛，且无需防侧倾杆，能够毫秒级响应并实现四轮完全独立控制。该技术让车身姿态调整更灵活，兼顾操控性与驾驶乐趣。
底盘方面，车辆搭载全线控系统，包括线控转向、四轮转向以及全电控机械制动（EMB）技术，使转弯半径更小，并在转向、制动、电驱之间形成多重安全冗余，提升反应速度与可靠性。
动力系统使用理想自研第三代增程器，具备较低能耗（WLTC工况油耗约6.3升/100公里）、无感启停（噪音低于0.1dB）等特性。配合同级最大5C超充电池与覆盖全国的5C超充网络，增程车同样可享受高速充电体验。该车电池容量为72.7千瓦时，CLTC纯电续航约420公里，综合续航可超过1500公里，全国范围的理想超充站已接近4000座。
外观尺寸为5255×2000×1810毫米，轴距3125毫米，前脸除工程叶片外均为涂漆处理。前灯设计包括三色星环大灯与ADB矩阵大灯，结合4向激光雷达布局和取消超声波雷达的方案。
配备22英寸、285宽轮胎及更大比例的轮毂，前后悬挂长度调整带来短前悬与长后悬的视觉比例，提升高级感与修长感。车侧采用贯穿式特征线与平衡的窗饰条布局，高亮枪灰水切线增强豪华感，并引入隐藏式电动踏板与车顶特征线。前脸取消了突出的 Dolphin Nose 设计，改为俯冲式走势，使星环灯更连贯，大灯与饰条衔接更顺畅。车尾则调整了灯眉与特征线的结合方式，使过渡更自然，并优化了饰条连贯性与整体视觉比例。
新车提供双色车身方案，采用三重喷漆及无阶差手工工艺，配合陨石灰镜面镀铬饰条等细节提升质感。
据公开信息显示，全新一代理想L9 Livis售价为55.98万元。对于这一价位与配置的结合，市场与用户的反响值得持续关注。
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