现在花11万多一点，就能把领克那台经典的SUV开回家。
不是那种要啥没啥的丐版车，是带着2.0T发动机和8AT变速箱的那台，就在前几天，我去领克的店里转了一圈，销售报出的价格确实让我愣了一下，那个曾经被视为国产高端的领克，现在的价格已经杀到了普通合资小型SUV的地盘上。
这台车其实是领克06，很多人可能有点懵，领克06不是一直用的1.5T发动机吗，哪来的2.0T？这里确实有点误会，我说的这台经典SUV，指的是它搭载的动力系统，是领克品牌里非常成熟的一套组合，而11万出头的价格，指的是2026款领克06 Relive版本，在享受完各种权益之后，它的起步价已经降到了10.76万元。
10.76万那款配的是1.5T发动机，但关键点在这儿，领克06用的这台1.5T发动机，最大功率有181马力，配上7速湿式双离合，这套动力放在一台小型SUV上，开起来的感觉其实已经挺有劲儿了，而对于那些执着于2.0T+8AT黄金组合的老车迷来说，领克其实把更大的惊喜留给了领克09。
你可能要问，这跟11万有啥关系？关系就在于，领克09这台搭载了2.0T+8AT动力，还标配全时四驱的中大型SUV，它的入门版在去年10月上市的时候，限时专享价直接定在了19.88万元，从将近20万到11万，这中间的落差，恰恰说明了领克现在的价格策略已经彻底变了。
领克这次是把价格一步打到位了，拿领克09来说，它用的可是沃尔沃的SPA架构，底盘有大面积的铝制部件，前悬还是双叉臂结构，这套硬件底子，以前是和沃尔沃XC90同根同源的东西，现在直接被拉到了20万以内的价格区间，而领克06更狠，直接把入门门槛降到了10万出头，这是要在年轻人第一辆车市场里抢食吃。
其实仔细想想，领克这么做也是被市场逼的，现在的汽车市场，价格战打了一轮又一轮，新能源车在旁边虎视眈眈，燃油车如果不拿出点真东西，很难让人多看一眼，领克的办法很直接，就是硬货低价，把最好的动力组合，最拿得出手的底盘技术，都塞进车里，然后标一个让人没法忽略的价格。
这里也得实话实说，11万出头的价格能买到的，确实是1.5T的领克06，但那台1.5T发动机，在领克家族里用了这么多年，稳定性和动力表现都经过了市场检验，对大部分人来说，它在市区里开，比2.0T更灵活，也更省油，如果你非2.0T+8AT不买，那领克09确实香，但预算得提到20万左右。
现在的局面很有意思，以前大家说领克好，但最后可能因为价格转头买了合资，现在不一样了，价格这个最大的障碍被搬开了，不管是10万出头的领克06，还是20万以内的领克09，领克都在传递一个信号：我不跟你玩虚的，就是想让你用能承受的钱，买到一台真正在机械素质上下了功夫的车。
有人说这是领克在自降身价，我倒觉得，这是领克在换一种方式守住自己的阵地，当价格回归理性，真正受益的其实是买车的人，花更少的钱，买到更好的机械素质，这笔账怎么算都不亏，甭管你最后选了1.5T的领克06，还是盯上了2.0T的领克09，领克这波操作，算是把值不值这个问题，彻底给整明白了。
全部评论 （0）