那天在车友群里闲聊，又有人问起那个老生常谈的问题：插混车到底该选长续航还是短续航？我这台银河A7 EM-i豪享版的车主，直接甩出观点：别纠结续航长短，够用才是王道！要是奔着长续航去，真不如一步到位上纯电，省得天天琢磨电量。我这70km的版本，用下来反而觉得特别对路子。
刚提车那会儿，最让我偷着乐的就是这用车成本。以前开油车，跑加油站跟上班打卡似的，现在？嘿，两个月才想起来去加一次油。平时上下班通勤，纯电模式一开，油门一踩就走，一滴油不费。就算偶尔电量见底，馈电状态下跑起来，百公里也就3L出头的样子。跑高速时油耗会稍微上去点，大概4到5升之间晃悠，但比起以前那台同级别的油老虎，这数字看着就舒坦。账本上每月油费支出唰唰往下掉，省下来的钱给家里添点啥不好？
说到纯电续航，我这台车标称70公里，实际用起来嘛，天气暖和的时候，充满电跑个50公里左右轻轻松松。日常上下班通勤，完全够用，到家插上电，第二天又是满血复活。就算天气冷点，纯电也能跑个40公里上下，对我这种两点一线的打工人来说，绰绰有余。最让我安心的是跑长途，满油满电的状态下，一口气跑个一千多公里不在话下，心里特别踏实，再也不用盯着导航找充电桩了，服务区上个厕所、抽根烟的功夫就能接着赶路。
会亲身体验，但光听这功能就感觉挺高级的。
当然，车无完车，缺点也得唠唠。最让我挠头的就是隔音。发动机一旦介入，那动静确实有点明显。跑高速的时候，风噪和胎噪也跟着凑热闹，呼呼的，时间长了耳朵嗡嗡的。这点真希望厂家能出个优化方案，哪怕让我们车主自费升级也行啊，给个明路！不过话说回来，车开着稳当，安全性能让人放心，这些小瑕疵也不是不能忍。
开了这段时间，我对这台银河A7 EM-i是越开越顺手。它不是那种浑身黑科技的炫酷玩具，更像是个踏实过日子的伙伴。通勤路上安静省心，周末出游空间够大，跑长途没有里程焦虑，钱包还不用大出血。说到底，选车就跟过日子一样，别老盯着参数表上那些花里胡哨的数字，适合自己的，用着顺手的，才是真的好。短续航怎么了？够用，省心，省钱，这不就是咱普通老百姓最想要的吗？早上送孩子上学，纯电模式悄无声息地滑出小区，看着油表几乎没动的刻度，心里那点小得意，就是最好的答案。坐进车里，第一感觉就是敞亮。2845mm的轴距不是白给的，后排那叫一个宽敞。我身高185，坐进去膝盖离前排椅背还有不少距离，一点不憋屈。最贴心的是中间地台纯平，家里老人或者孩子坐中间位置，腿脚也能放得舒舒服服。后备厢也够深够大，日常购物、周末出游的行李往里扔就是了。要是遇上大件，后排座椅一放倒，那空间，搬家拉货都够用。安全这块，银河A7也没含糊。主被动安全配
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