说起来，现如今这铁疙瘩，是越做越魁梧了。
吉利银河M9官图一出，嚯，五米开外的身板，直逼问界M9、理想L9。
二十万出头的起步价？
这一下子就把战局拉到了一个颇耐人寻味的段位。
照理说，船大好顶浪，车大空间足，配置管够，这是益事。
可问题是，咱真稀罕这么硕大的车吗？
先瞅瞅这“大”。
五米多的车身，在闹市里遛弯，找个泊位都捉襟见肘。
窄巴一点的道儿，拐弯都得谨小慎微。
况且，油老虎摆在那里，甭管混动黑科技多玄乎，这么老大一坨铁，总得喂点“猛张飞”吧？
所以，这“大”，真是刚需吗？
抑或更多的是一种虚荣心作祟？
当然，厂家肯定有自己的盘算。
眼下诸位购车，不光图个实用，还得看排面，看配置，看智驾。
银河M9这四平八稳的腔调，外加激光雷达，连屏，冰箱彩电大沙发，明摆着就是奔着那些“既要…又要…还要…”的主儿去的。
这也没啥好指摘的，市场经济嘛，金主们喜欢什么，商家就投其所好。
但如果我们把视线再拉远一点，就能窥见一些更深层次的门道。
一方面，咱这城市规划，是不是有点跟不上铁轮子进化的节奏？
路越来越堵，停车位越来越金贵，可车却越做越大。
这本身就是一种悖论。
另一方面，金主们对于“大”的执念，是不是也折射了一种社会心态？
似乎唯有拥有更煊赫的东西，才能佐证自己的成功，才能博得他人的艳羡。
再说这二十万级的起步价。
搁几年前，二十万能拿下相当体面的合资车了。
但现在，二十万只能蹭到国产新能源的中大型SUV。
这背后，是国货品牌的强势崛起，是新能源技术的突飞猛进，也是消费升级的浪潮。
可是，消费升级真的是人人所必需的吗？
有多少人砸锅卖铁买这么大的车，只是为了偶尔的阖家出游？
又有多少人，平日里只是自己通勤代步？
当我们习惯性地将缘由归结为“消费者喜闻乐见”时，是否忽略了厂家的推波助澜？
铺天盖地的广告，五花八门的优惠，都在撩拨着金主们的购买欲。
而很多时候，我们剁手的并非真正心仪之物，而是被炮制出来的需求。
当然，我不是说银河M9不中用。
它代表了国货汽车的精进，代表了新能源技术的迭新。
但我想敲打诸位的是，在追逐“大”、追逐“奢华”、追逐“智能化”的同时，也要保有一份清醒。
车不过是代步工具，并非身份的图腾。我们需要的是适合自己的，而不是最贵的。
说白了，买车这事儿，就像处对象，对味儿的才是良配。
别光相面儿，还得瞅瞅内涵。
别光看配置，还得想想自己的实际需求。
等到真正驾驭上自己心仪的车，才能体味到那种熨帖和惬意。
而不是在水泄不通的路上，为遍寻不着的泊位而抓耳挠腮。
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