你可能已经在某个车行门口看见它了——长城H10的实车最近被拍到到店，意味着离正式上市不远了（兴奋吧？）。
说句老实话，哈弗是长城那块擅长造SUV、走亲民路线的招牌，H系列车系也挺多的。只是市场现在往高端大尺寸新能源SUV倾斜，H系里出现了一个空位——长城显然不愿意放任它空着，于是有了这台被定为旗舰的长城H10。
外观有点有趣：名字上没写“哈弗”，但本质还是H系列的车，前脸照样挂着哈弗字母LOGO，进气格栅和前保杠里也藏了“H”的设计元素。车头方正有力，矩阵式方形大灯规整得像军表，继续把那种硬派“方盒子”形象往外撑。
车身线条生硬利落，整车看起来很壮实。悬浮式车顶、可电动伸出的侧踏板、密幅镀铬轮毂这些细节，一边是霸气一边又有精致感——说白了，既想野，又想讲档次。
车尾也不含糊：全尺寸外挂备胎的固定支架上嵌着“GWM”的长城标识，粗壮的后保杠配合侧开门，呼应了前脸的硬派味。竖向方形尾灯里用了扩散样式的LED光源，还有那个智驾用的小蓝灯，尾部悄悄加了点科技感。
进到车里，外面的棱角感延续，但大量软性材质一铺陈，豪华感上来了。配备有15.6英寸窄边框、2.5K分辨率的悬浮中控屏；带遮光板的大尺寸全液晶仪表；还有29英寸的SR-HUD，氛围立刻不一样。车机是Coffee OS 3，屋顶还装了激光雷达，走的是高阶智能辅助驾驶路线。
乘坐布局给得很有诚意：5座和6座可选，车长分别是5138mm和5299mm；宽2050mm、高1970mm、轴距3米。三温区自动空调、带独立压缩机制冷制热的7.7L车载冰箱、二排左侧折叠小桌板、3K分辨率的17.3英寸后排顶装屏幕——还有第一排和第二排四个座椅都支持加热、通风和10点按摩。听着就像个移动的豪宅。
动力方面，H10基于和魏牌V9X相同的归元平台打造，未来会有1.5T插电混动和2.0T插电混动两套系统可选。但官方早前透露，首批上市的是1.5T插电混动版本，搭载长城Hi4混动系统，发动机最大功率123kW，配42.8kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航230km，并且基于800V高压平台。正式的动力细节还是要以上市时官方公布为准。
说实话，功能和尺寸都摆好了——你猜这台旗舰H10会定价多少？
