2025年12月的新势力销量榜单已经出来，比亚迪旗下的方程豹以5.09万辆的单月成绩冲进前三，超过了小米、蔚来等一众热门品牌。一个在2023年才成立的“后起之秀”，仅用两年就实现了销量的大爆发——全年24.36万辆，同比飙升316%。它的走红不是偶然，而是契合了新能源用户从“单一功能”向“全场景覆盖”需求转变的节奏。
单月销量50868辆，环比提升36%、同比暴增345.5%，在新势力中已是相当抢眼的表现不仅比小米多出800多辆，比蔚来的差距更是接近万辆，还压过了不少经营多年的玩家。更重要的是，这股增长并非依靠价格战，而是精准击中了“不愿选边”的客户群。
过去的新能源市场中，硬派越野大多是耗油惊人的燃油车（像坦克300的油耗常被调侃），或者是冬天动辄续航打对折的纯电越野；而市面上的家用车往往也只适合城市代步，底盘低，通过性差，周末想去露营还要担心拖底。方程豹恰好切入这两端之间它的外形是硬派方正造型，但内饰用上了软质包覆、液晶仪表和智能车机；底盘配有四驱系统，可以应对烂路，而油耗或电耗又保持在家用车的水平。这种“不选边”的方案，让车主不用为不同生活场景买两辆车，就能兼顾日常通勤与户外休闲。
方程豹的火爆是新能源用户心理变迁的缩影。几年前，人们选车主要看续航、价格、补贴，能满足基本出行就够了；如今，越来越多的年轻用户开始关注“场景化体验”——他们要的不只是能开的车，还要一台能融入生活方式的伙伴。
想象一个在一线城市工作的白领，平日在市区开着方程豹上班，车身尺寸适合地下停车库，智能车机可以无缝连接手机，遇上堵车还能听歌、看视频；到了周末，带着朋友去郊外，四驱应付泥地没问题，离地间隙高不用担心剐蹭，后备厢能装下露营装备和孩子的玩具。这样的“一车多场景”体验，比同时拥有一辆家用车和一辆越野车更省钱，也更符合年轻人追求轻量化生活的理念。
其实市场早就对这种需求给过信号坦克300的热销，就是因为它把硬派越野和家用舒适做了结合，但燃油的高油耗让不少人犹豫；方程豹在新能源平台上用DM-i超级混动解决了油耗痛点，同时保留硬派外观，正好补上了这个空缺。它的成功，是对用户需求进化的一次精准回应。
背后，方程豹也有比亚迪清晰的品牌矩阵作为支撑。比亚迪的布局从入门到高端有明确层次，每个子品牌锁定特定人群，避免同价位的内耗。方程豹的目标用户不是追求科技感的特斯拉Model Y，也不是以服务见长的蔚来ES6，而是那些希望一辆车能同时满足家用与户外的消费群体——这个细分市场足够大，但此前未被充分满足，所以它有空间快速增长。
2025年的榜单释放了一个明确信号新势力的较量已不再是“谁更便宜”，而是“谁更懂用户”。定位清晰的品牌更容易赢得信任，而仅靠价格驱动的厂商则会逐渐失去竞争力——因为消费者正在从追求便宜转向追求“适合自己”。
展望2026，这场竞争会更激烈。小米的SU7 Max主打“性能+家用”，华为智选车问界M9加入露营模式，更多品牌试图复制方程豹的场景化路线。但它们不得不面对一个事实方程豹已在这个市场提前两年布局，并且有比亚迪技术做底牌——DM-i混动、e平台3.0等成熟技术，让它的全场景体验更稳定可靠。
对于消费者来说，2026是个好年份，因为会有更多懂你的车型出现；但对品牌而言，这是一场淘汰赛——只有定位明确或有核心技术，才能在激烈的竞争中站得住。正如方程豹负责人的那样“我们不是追求做最好的车，而是做最适合用户的车。”这句话，很可能就是未来新势力能否生存下来的关键。
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