雷克萨斯实在是舍不得老款ES下架

老款ES还在卖，雷克萨斯有点慌，中国用户不买账了

2026年2月27日，雷克萨斯公众号发布消息，老款ES车型增加双色漆面，起售价30.79万，这车在广州车展已经亮相过，当时大家以为只是展示用途，现在却真的上市销售，通常车型快要换代时会停产清库存，这款车反而添加配置继续卖，更让人意外的是，双色漆设计过去只出现在迈巴赫、蔚来ET9这类百万级车型上，ES一贯走低调路线，这次突然变得高调起来，很多老车主表示不太理解。

数据摆在眼前，2025年雷克萨斯卖出去十八万多台车，是进口豪华品牌中少数还在增长的，老款ES占全部销量六成以上，这款车从2018年进入中国市场，中间做过几次改款，到现在已经用了七年多，成为ES历史上使用时间最长的一代车型，官方在通稿里还专门感谢了ES车主，等于间接承认，要是没有这款车，雷克萨斯今年可能就撑不过去。

第八代ES其实在2025年4月上海车展就亮相了，但一直没上市，雷克萨斯表示要多听中国消费者意见，把预热时间拉长到一年，市场反应却挺分裂的，新车平台能兼容混动和纯电，车身抬高了一百多毫米，整体显得更壮实，但侧面那条贯穿折线被网友叫作“虾线”，说看起来像被捏变形的塑料壳，我觉得他们不是不想卖，是担心卖不动，毕竟ES的老客户最认可的就是那种低调稳重的风格。

对手那边也没停着，广汽丰田的铂智7已经能试驾了，内饰和ES差不多，智能配置还要更全一些，关键它是纯电车，用起来花费少，这款车跟雷克萨斯是同个平台出来的，但价格便宜不少，老ES车主一算开销，心里就容易犹豫，另外奥迪A4L直接把裸车价压到18.99万，还送24期免息和60期低息贷款，20万到30万这个价位原本是ES卖得最舒服的地方，现在被挤得有点难受，BBA都在搞“新老同堂”那一套，老款用来清库存，新款提前造势，可雷克萨斯就只靠一款换代车型来扛，这做法确实有点冒险。

雷克萨斯在上海金山建了独资工厂，2025年6月开始动工，预计2026年8月完工，如果第八代ES能实现国产，成本降下来，价格可能压到二十万出头，现在靠进口方式销售，关税和运费卡得比较紧，定价空间小，连改个颜色都得反复考虑，国产化不光是为了省钱，还想用性价比把外观上的争议盖过去，你觉得它不好看的话，价格便宜点你可能就会重新考虑。

说到底，用户的想法变了，十年前买雷克萨斯的人，看重的是可靠、省心、保值，现在买车的人更在意这车值不值这个价钱，配置够不够用，开两年会不会觉得后悔，铂智7和奥迪A4L都在强调实际体验，雷克萨斯还在犹豫要不要加一条生产线，它动作慢，不是因为技术跟不上，是没想清楚现在的用户早就不光看牌子了。