车企为了精打细算能把雾灯从4个给减配到1个，甚至中控屏喇叭都敢省，可是有一个东西他从来不敢减配。那就是咱们车内的这个后视镜，太有趣的是这个看似神圣不可侵犯的安全部件，现在很多车主却把它当成了行车记录仪的这一个御用支架。
这块后视镜原本的功能好像已经不那么重要了，为什么会这样？今天咱们就来聊一下这个问题，这块后视镜为什么是不可或缺的，以及它真正的妙用希望能够帮助到大家。
第一个必须明确一个核心事实。不减配掉这块后视镜并不是说车厂良心发现，不舍得给你减配掉你能省钱的东西，他不可能会良心发现的，而是国家强制性的法规的红线，他们不敢逾越。
根据中国机动车运行安全技术条件GB7258-2017。这些强制性的标准里面的规定，汽车必须配备符合要求的车内后视镜，它与咱们的这个前大灯、刹车灯、安全带这个东西是一样的，是车辆合法上路通过安全检测的法定必备安全部件。
这一块后视镜它是法定必备的不能取消的。那取消他车辆就不能够获得出厂的合格证，更不能够上牌登记。
即便是在现在智能电动车的这么一个时代，传统光学后视镜变成了流媒体后视镜，这个流媒体就是电子后视镜，即便是转换成了电子后视镜，它的后视观察功能的那个核心也并没有消失，只不过是从光学反射条件的升级为摄像头捕捉屏幕显示，它的安全地位反而随着技术的迭代得到了强化。
第二个它到底重要在哪里？我给你讲一下它的妙用，你立马就秒懂。
很多人认为三块后视镜的作用大同小异的，其实这是一个巨大的认知误区，左右两块后视镜它用的是凸面镜，也叫球面镜，就是说我们转弯过那种直角转弯的路口的时候，有些路口它会有一个凸面镜，让你远远就能看到那边的情况，凸面镜的优点是通过曲率来扩大视野减少盲区。
但代价就是物体的成像会被缩小，会让你严重的误判你和后车的这个实际距离的，你在后视镜中看到的还有一段距离，那个后车可能他已经近在咫尺了，可能甚至要追尾了你都不知道。
那车内这块后视镜它用的是标准的平面镜，平面镜的成像的是没有畸变没有缩放，能最真实的反应你和后方物体的大小、距离和相对位置的。
他是司机感知后方局势，判断后方真实车距的唯一的可靠参照标准。重点来了这是唯一可靠的参照基准，是唯一的别的后视镜真的替代不了他。
简单来说就是外后视镜它告诉你你后面有什么，内后视镜它不但告诉你你的后面有什么，他还要告诉你他到底离你有多近，在高速行驶紧急踩刹车，或者是判断是不是可以变道的时候，这块平面镜提供的信息是我们避免追尾和被追尾的这么一个关键。
第三个从看见到看懂车内后视镜的5大实战妙用你一定要知道。这是每一个新手成长为老司机的必备知识。只会看不懂判断等于没有用的，你掌握好下面这5个基础的内后视镜的简易距离判断方法，能够让你瞬间提升驾驶的安全感的。
一、调节方法你要确保你这块车内后视镜能够完整的覆盖你后挡风玻璃的那一个区域，天空和地面的比例大致是1:1，这是获得最佳后视镜视野的基础中距预警。
这个中距大概就是14米的这么一个距离，也就是说当你在你的后视镜中看到你自己的车身，也就是说后面的那一个平台，那个平台刚好挡到了后面那个车的车轮时，那么这个时候两个车的距离大概就是14米，这是在城市跟车的中等距离，这是你从内后视镜中能够获取的第一个重要的距离信息。
二、安全跟车距离，这个距离大约是7米，也就是你能在后视镜中判断出来的，当后视镜中能够清晰的看到后车的整个车头。
就是说能够看到他的车牌往上的部分就你那块挡风玻璃上面。人家的车牌在你那挡磨玻璃往上的这部位能看得到的时候，那么这个时候两辆车的距离就是7米，就是在通畅的路况下，相对安全的跟车参考距离。
三、近距离警示，当后视镜中也就是说你那块后挡风玻璃中只能看到后车的发动机上盖了，这个时候后车的车头和你的车屁股的距离已经缩短到了4米左右，这个距离已经是非常危险了，而且你看到的后车引擎盖的面积越小，那么意味着距离越近，此时我们要绝对的去避免急刹车。
四、极限距离当你在镜中完全看不到后车的发动机上盖了，你只能从你的挡风玻璃透过挡风玻璃看到它的前挡风玻璃往上的部分，那么两侧的距离已经迫近到1米左右，这个时候你就处于极高追尾的风险当中了。
如果前面路况允许的情况下你应该轻点油门，平缓地去拉开车距，如果前面路况不允许你必须要刹车了，建议是提前先点亮你的刹车灯，让后车的那个司机看到，并观察后车的动态，看他有没有刹车做好被追尾时自我保护的这个姿势，避免扭伤咱们的脖子。
五、为什么它会沦为行车记录仪的安装支架呢？原因有三层：1、多数驾校教学和日常驾驶过度强调了左右两侧的这个外后视镜，忽略了内后视镜的吊悬，导致了很多新手不知道怎么用。
2市场催生了一体式流媒体后视镜加行车记录仪或绑带式记录仪这些东西，这些东西安装的位置正好就在后视镜这个地方，这种原位替换或者是捆绑的方案，不需要改线也不算内饰，迎合了大家对安全和方便DIY的这么一个口味，所以那不就装了对不对？
3很多人认为有了倒车影像流媒体后视镜，甚至是左右盲区监测系统以后。就是说有了这些东西以后，传统内后视镜就可有可无了。
其实这些电子设备可能会存在延迟、死机，眩光机电这些毛病。光学镜片提供的即时、稳定、真实的视野，目前来说我觉得还是不可替代的。
这个是最后一道安全用语，那如果你确实需要安装车记录仪，建议大家优先选择超级电容供电，或者是直接选择直连汽车ACC电源的选择记录仪，避免使用内置锂电池的记录仪。
因为停车记录是刷挡风玻璃这的。在夏季太阳暴晒的情况下，它会有鼓包起火的风险，会存在自燃的安全隐患的。
而且我们要尽量安装在内后置件后方偏右侧的挡风玻璃的黑点区域，这样既能够得到尽可能广阔的视野，又不会严重地遮挡咱们观察内后视镜的这么一个视线。
总的来说车内后视镜它绝对不是一个没有用的主传部件，它是法规的强制要求，是光学设计的智慧结晶，更是你掌控车辆后方路况的宝贵工具。道路千万条，避免追尾从会看后视镜开始。
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