近日，雪佛兰公布了2027款Trax创酷、Trailblazer开拓者官图，我感觉这家老品牌终于不再做那些华而不实的包装了。新车将在2027年春率先在海外上市。
新Trax的改动要比Trailblazer大得多。前脸的日行灯依然保持纤细凌厉的造型，但是分体式灯组下部的远近光区域被重新切割得更加锋利。
新车的类型被大大减少，只剩下入门版、RS运动版以及Activ户外版三种配置。
入门版有高对比度的轮毂，RS版用的是视觉冲击力很强的19寸双色轮毂，而Activ版则换上了跨界车的前脸套件。
至于车身侧面部分，两者的机械门把手设计都是比较理性的。在低温严寒或者突然脱困的情况下，机械结构比任何花哨的设计都要可靠得多。
与之相比，新款Trailblazer的外观主体上并没有太大的变化，只是对进气格栅内部的网状纹理进行了微调。
但是它的新版本增加了偏向越野的Z71版本，标配四驱系统、经过特别调校的越野底盘悬架、底盘防护板和越野轮胎。
座舱内部使用的是全黑和风暴天空灰两种颜色搭配，且用亮橙色的装饰条来点缀，正好符合年轻人既需要日常代步又想在周末去户外的心理。
本次更新的重点就是智能座舱了。两辆车都配备了11英寸全液晶仪表盘和11.3英寸中控屏，硬件配置无可挑剔，但是更厉害的是软件方面。
雪佛兰把谷歌生态和Gemini大模型一起搬到了车机底层。以前合资燃油车的车机一直被人们戏称为老年机，现在直接连接上了最先进的人工智能技术，上下文语义理解的能力有了很大的提高。
新车还有12个月的安吉星高级服务，可以提供车内的4G和5G WiFi热点以及流媒体播放功能。
从安全角度来说，官方又增加了20多项主动和被动的安全配置，包括倒车自动刹车、侧面骑行人员预警、后方横向来车制动、正面泊车辅助等，还有复杂的十字路口自动紧急制动，智驾安全冗余做得非常到位。
Trailblazer的人机工程学细节方面也有所改进。新车换装了怀挡式电子换挡机构，副仪表台上的黄金储物空间可以得到充分利用。
中央扶手箱被重新设计，并且增加了可以伸缩的杯架，后排也增加了空调出风口，有感应式电动尾门，只要用脚一扫就可以打开后备箱，非常方便。
动力方面目前官方还留有悬念，没有公布最后的数据。参照现款Trax所搭载的1.2T发动机加6AT变速箱组合，以及Trailblazer配备的1.2T、1.3T发动机分别搭配9AT或者CVT变速箱的情况来看，新车应该会继续沿用这套成熟的动力总成，还有对排放以及换挡平顺性进行进一步优化。
雪佛兰这次的打法很清晰，用Gemini大模型解决了智能化焦虑问题，通过配置下放堵住了挑剔消费者的嘴巴，表现出了不错的防守反击姿态。
