2026春季合资品牌新车集结，一汽大众掀起新一轮竞争风暴
入门家用新选择
在今年春季发布会上，一汽大众推出两款重磅车型，其中速腾S凭借7.98万至10.58万元的售价成为焦点。不同于以往入门车的配置套路，全系标配自动挡变速箱，让首购用户不再为手动挡犹豫。叠加4000元置换补贴与1000元保险补贴，购车门槛进一步降低。
这款新车与传统速腾、速腾L的定位有所不同，车长4702毫米、轴距2688毫米，更注重家庭使用场景。动力方面提供1.5L自吸和1.5T涡轮增压两种方案，前者经济耐用，后者动力充沛且油耗表现出色。令人意外的是，感应雨刷、倒车自动下翻后视镜、无钥匙启动、LED自动大灯、12.9英寸中控屏、远程车联网控制等功能成为标配，让实用性与科技感兼备。
从实际体验来看，速腾S内部空间宽裕，乘坐质感超出同级预期，即使作为入门车型也没有明显的廉价感。虽然部分舒适或安全配置仅限高配版本，但整体竞争力依旧突出。
全能SUV焕然升级
揽巡此次登场为中期改款，售价区间24.69万至26.69万元，换装第五代EA888发动机，最大功率272马力，峰值扭矩400牛·米，全系四驱。新动力系统兼具更强性能与更低油耗，得益于可变截面涡轮与高效燃烧设计，驾驶体验更线性也更节能。
座舱科技化显著提升，15英寸中控大屏与11.6英寸副驾屏构建出全景交互体验，8155芯片加持让系统运行更流畅。换挡机构升级为电子怀挡，标配哈曼卡顿14扬声器音响与座椅通风，旗舰款更加入纯视觉三目摄像头辅助驾驶方案，具备高速领航功能。外观方面，新车采用新能源化设计语言，半封闭前脸与贯穿灯带使其更具未来感。
新能源阵容同步扩充
除这两款主角外，一汽大众还带来三款车型：迈腾35周年严选版、迈腾PHEV与探岳L PHEV，其中后两款插混车型格外引人瞩目。搭载1.5T混合动力系统，综合油耗仅3.65升每百公里，续航里程可达1400公里。全新四屏联动座舱、记忆泊车、高速领航辅助等功能，让新能源产品的智能化程度再度提升。
未来竞争格局展望
在燃油市场稳固基础的同时，一汽大众正快速布局新能源领域。通过一系列更新与技术进化，该品牌正尝试以更灵活的产品组合应对多元化的消费需求。此次集中发布不仅展示了研发实力，也预示着2026年可能还有更多新品亮相。
你更期待速腾S的亲民配置，还是揽巡的高端升级？
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