不知道你有没有过这种感觉，周末去逛商场，吃着火锅唱着歌，路过一家装修得比苹果店还科幻的汽车展厅，顺便进去摸摸方向盘，拍个照发朋友圈，感觉自己瞬间走在了潮流尖端。
但问题来了，逛完拍完，你会顺手在商场里下单买一台几十万的车吗？
估计绝大多数人的答案都是“不会”。
最近，理想汽车就用实际行动替我们回答了这个问题，它决定：不陪大家在商场里玩了，要把那些又贵又不赚钱的商超店给关掉一批。
这事儿一出来，网上立马炸了锅，有人说理想是不是不行了？
要“塌房”？
其实，这哪是塌房，这分明是咱们中国的新能源车企，终于学会了“精打细算过日子”，不再打肿脸充胖子了。
这事儿得从几年前说起。
那时候，新能源汽车是个新鲜玩意儿，为了让大家快速认识和接受，车企们想出了一个绝妙的主意——“车找人”。
传统的4S店都开在郊区，得专门开车去，多麻烦。
于是，以特斯拉、蔚来为首的新势力们，带头把展厅开进了市中心最繁华的商场里，和你常逛的服装店、奶茶店做邻居。
理想汽车当然也跟上了这股潮流，在北京、上海这些一线城市的核心商圈，租下黄金位置，把店面装修得敞亮又豪华。
这个策略在当时看，确实高明。
商场里人流量多大啊，甭管买不买，进来坐一坐，摸一摸，感受一下电动车的智能和安静，品牌的知名度不就“唰”一下上去了吗？
这就像一个行走的、可以亲身体验的巨型广告牌，对于一个新兴品牌来说，花钱赚吆喝，在初期是非常必要的。
那时候，新势力们手里攥着大把的投资，底气十足，追求的是曝光度和用户增长，至于单店盈不盈利，似乎没那么重要。
但时间一长，理想突然发现这笔账有点不对劲了。
最近内部流出的数据，简直是给了当初那个“浪漫”的设想一记响亮的耳光。
咱们来算一笔账：在北京、上海这种寸土寸金的地方，一个商场展厅一年的租金，动辄就是两三百万，甚至更高。
再加上店员工资、水电、日常运营和时不时翻新一下的装修费，一年下来，一个店烧掉五百万人民币算是基本操作。
那么，这么大的投入换来了什么呢？
根据爆料，有些效益差的门店，一个月进店的客流量可能还不到一百人，平均下来一天就两三个人。
更扎心的是销量，一个月辛辛苦苦卖出去三台车。
这是什么概念？
我们稍微换算一下，成交率低得可怜，大概只有百分之三到四左右。
这和传统4S店动辄百分之十几甚至更高的成交率比起来，连零头都算不上。
一年花五百万，就为了让路过的人看个热闹，这哪是卖车，这分明是在市中心开了个“汽车主题公园”，还是个巨亏的公园。
理想的管理层一看这报表，估计心都在滴血，当机立断：这“冤大头”咱不当了！
其实，理想的这个“觉醒”不算晚，甚至可以说是顺势而为。
因为它的前辈们早就开始悄悄“瘦身”了。
带头大哥特斯拉，前两年就开始陆续关闭了全球近三成的商圈体验店，把重心转回到了成本更低、功能更全的郊区交付和服务中心。
国内的小鹏汽车，在2023年也大刀阔斧地砍掉了四十多家购物中心门店。
就连不差钱的华为和市场霸主比亚迪，也在有意识地收缩那些过于庞大和奢华的商场大店。
大家以前挤破脑袋往商场里钻，是赌消费者会为“便利”和“体验”买单。
现在大家才恍然大悟，逛街的人主要目的是休闲娱乐和购物消费，买衣服、买化妆品可能会冲动下单，但买车这种需要深思熟虑、涉及大额资金的决策，很少有人会在嘈杂的商场里草率决定。
消费者的心态变了，变得更加理性和务实，车企们自然也得跟着变，不能再假装“不食人间烟火”了。
更有意思的是，理想这次关店，不是一刀切的“断臂求生”，而是玩了一手漂亮的“精准减法”和“结构优化”。
它砍掉的是那些投入产出比极低的市中心商超店，但与此同时，一个名为“百城繁星”的计划正在悄然铺开。
这个计划的核心，是向三四线甚至更下沉的市场进军。
但这次理想学聪明了，不再自己掏钱搞重资产运营，而是引入合作伙伴模式，让加盟的伙伴来负责店面装修和前期投入，理想则专注于提供车辆、技术和品牌支持。
这样一来，既能用更轻的资产快速铺开销售网络，又能把风险和成本分摊出去，简直是一举两得。
同时，理想内部也在进行改革，比如要求店长不能只当一个甩手掌柜，必须亲自下场讲车，从一个行政管理者，变成一个懂产品、懂客户的“金牌销售”。
这一系列操作的核心思想就一个：把每一分钱都花在刀刃上，用更少的钱，办更多的事。
这就像一个曾经挥金如土的富家子弟，经历过市场的毒打后，突然领悟到“性价比”和“效率”才是王道。
说到底，理想的这次战略调整，是整个中国新能源汽车行业从狂热走向理性的一个缩影。
前几年，市场处于高速增长的蓝海阶段，大家有钱烧，可以不计成本地换取市场规模和品牌声量。
但现在，随着竞争的白热化，整个行业的平均利润率已经跌到了不足5%，进入了残酷的“存量博弈”时代。
在这个阶段，比的不再是谁的门店多、谁的展厅漂亮，而是谁的单店效率更高，谁的运营成本更低，谁能更健康地活下去。
那些曾经光鲜亮丽的商超门店，在流量红利褪去之后，其高昂的成本和低下的转化率，使其成为了企业财务报表上的一个沉重负担。
泡沫终将破裂，回归商业本质才是唯一的出路。
从这个角度看，理想的“断舍离”不仅不是坏事，反而是其作为行业头部企业，展现出的成熟与远见。
它告诉整个市场，那个靠讲故事、烧钱圈地的时代已经结束了，接下来，是硬碰硬拼实力、拼效率的新篇章。
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