贾跃亭的法拉第未来如同行尸走肉一般，表面制造汽车的企业，实际只是回国敛财的金融工具，FF91和FX组装车型却迟迟无法量产

贾跃亭的法拉第未来这家公司，看起来就跟行尸走肉似的，表面上像是在造车，实际上就是个回国圈钱的玩意儿，FF91和FX这些组装的车子到现在都量产不出来。自研的FF91和FF81没搞定还能理解点，但连简单组装的FX都拖这么久，挺让人觉得没谱的。

老贾老是满嘴跑火车，说什么重大进展和重要转折，可这么多年过去，他许下的那些承诺哪个兑现了，每次就跟在上一个空头支票上再加一个更大的，骗人继续跟风。那些还信他的家伙，无非就是跟着亏到家底都没了，现在还不肯醒，干脆就窝在他画的那些圈钱梦里头不肯出来。这公司存在的意义，估计也就剩洗钱那点事儿了，去美国那边忽悠钱，也算给国家添了点堵。

话说回来，老贾每次出来讲话，还挺一本正经地发明新词儿，听着就觉得他自己乐在其中。FF91这车从头到尾喊了好几年，原型车倒是露过面，可真要批量下线呢，总有各种借口推。FX系列更简单，本来就是拿别人零件拼起来的，结果也卡在那儿不动弹，工厂那边消息越来越少。

投资者们投进去的钱，大多打了水漂，有人早早跑路，有人还死扛着，等着翻身。老贾的套路挺老套，先吹上天，说马上就量产，然后找点小新闻撑场面，继续拉人进来。结果呢，公司账上钱来钱去，车子影子都没见着。

那些小，亏得倾家荡产的不少，还在网上辩护，说老贾有大格局。

现实点吧，这不就是个金融骗局，披着造车的外衣，到处募资。去美国发展，本意是避开国内监管，可最后还是老样子，承诺堆承诺，兑现零。

FF团队内部也乱，人员换来换去，技术瓶颈卡死，量产遥遥无期。

投资者醒醒，这公司早就是空壳了，钱进了老贾的圈子，转手就没了影。回国敛财的路子，更是明目张胆，国内粉丝还帮着洗地。法拉第未来这摊子事儿，拖得越久越露馅，车子出不来，钱却源源不断进账。

那些相信大饼的，早晚得栽跟头。