为了遏制近期全国范围内车辆盗窃案的激增，丰田澳大利亚公司为陆地巡洋舰推出了一款创新型配件。不过，我们不太确定“创新”这个词是否恰当。这其实是一款40多年前就已发明的装置。各位，俱乐部又回来了。
丰田澳大利亚公司推出陆地巡洋舰官方车轮锁
丰田澳大利亚公司在一份官方新闻稿中证实，该公司一直在与维多利亚州和昆士兰州警方密切合作，推出一项“先进的防护措施”。这项措施旨在应对针对其热门SUV车型（尤其是兰德酷路泽、海拉克斯和RAV4）的“复杂且往往成本高昂的盗窃技术”。事实上，最新的犯罪统计数据显示，维多利亚州2025年的汽车盗窃案数量（32,997起）将超过过去23年来的任何一年。
丰田的新闻稿并未具体说明这些保护措施的内容，仅表示将为新款Hilux和Land Cruiser（包括300和Prado）推出一款额外的防盗装置，并称后续更新将在适当时候公布。然而，丰田澳大利亚官网已发布了一款适用于Land Cruiser 300的全新方向盘锁，作为其内部配件。值得注意的是，这款方向盘锁并非由第三方开发，而是采用丰田原厂认可的零部件制造。
这款锁具采用汽车级钢材制成，其锁扣显然具备防撬功能，但品牌方并未具体说明其功能内容。四点接触式把手表面覆有柔软的树脂涂层，确保挂钩不会损坏方向盘；而鲜艳的红色涂装则起到“明显的威慑作用”，防止不法分子窥探美国购车者错过了什么。
没错，这项设计的核心已经超过四十年了，把一个普通的车轮锁称为“先进”的防护措施，难免让人有些怀疑。不过，就像1951年首次亮相的陆地巡洋舰一样，丰田澳大利亚公司显然相信，好的创意永不过时。
方向盘锁：起源
对于一些资深的CarBuzz读者来说，他们不仅会记得方向盘锁，而且很可能多年来都拥有过一个甚至好几个（我们团队中有些人甚至对换挡杆锁赞不绝口）。但是您是否知道，我们今天所熟知的传统方向盘锁的历史可以追溯到1986年，而它的起源，至少间接上来说，可以追溯到朝鲜战争时期？
方法极其简单。将一个钩子套在方向盘的一端，另一个钩子套在另一端，将连接两个钩子的金属杆拉到最长，然后将它们锁在一起。如果有人闯入你的车内，他们将无法操控车辆（“如果无法操控，就无法偷窃。”）。
这个想法源于上世纪80年代中期，当时美国企业家詹姆斯·E·温纳二世（James E. Winner Jr.）发现他心爱的凯迪拉克轿车被盗。温纳回想起他在韩国服役期间，美军步兵为了防止吉普车被盗，会用链条将方向盘缠绕并锁住。于是，他委托人设计了一种可锁止的装置。经过大约50个原型机的研发，他于1986年为这款名为“The Club”的装置申请了专利。它的成功令人瞩目：到1994年，销量已超过1400万个。
然而，对于温纳先生来说，并非一切都一帆风顺。发动机防盗装置的出现，即使是20世纪80年代末期推出的简易版本，也导致“俱乐部”轿车的销量大幅下滑。曾与温纳合作开发该装置的查尔斯·约翰逊后来提起诉讼，声称自己没有得到应有的设计署名。最终，双方以1050万美元达成和解，但温纳坚称最初的设计完全出自他一人之手。
此外，还有一个微不足道的设计缺陷：窃贼要么可以把锁冻住然后砸开，要么更简单粗暴地直接切开方向盘两侧，不用解锁就能把“俱乐部”装置取下来。不过，这仍然需要额外的操作，如果你的车是停车场里唯一一辆需要额外操作才能加速的车，那它很可能就被忽略了。
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