一觉醒来，长期攻击比亚迪的几家黑媒体，突然发现自己不再是“键盘侠”，而是法院执行书上的被执行人。
就在圣诞节当天，比亚迪法务部晒出一波“圣诞礼物”：多个自媒体账号收到一审判决，每个账号需向比亚迪赔偿 200 万元。
这些账号平时一条商单差不多 1 万块钱，200 万相当于 200 条合作内容。
按一个月发 4 条商单算，四年时间都要帮金主爸爸白干，这个账一合计，才知道“碰瓷大厂”并不是什么稳赚不赔的生意。
更扎心的是，比亚迪之前就已经干过这一票。
年内，“龙猪-集车”账号被法院强制执行，201 万已经到账。
这次又轮到“龙哥讲电车”、“满格电新能源”等账号接力交学费，一批又一批，节奏一点不拖泥带水。
评论区里，有人开始好奇，那些更出名、骂得更响亮的账号是不是还能全身而退。
比亚迪公关负责人李云飞在评论里没藏着掖着，直接点名：徐里里、姚十八这些长期抹黑的账号，已经在法律程序的路上。
不同的是，他们面对的不是 200 万，而是 500 万的级别。
这数字一出来，很多围观群众开始明白，互联网那句“造谣一张嘴，辟谣跑断腿”，在新能源时代已经改成了“造谣一张嘴，判赔五百万”。
有人还在替这些账号打抱不平，觉得背后的金主会出手相救。
但在金主眼里，这些号就是一次性手套，用完直接丢，弄脏了、破损了换新的更快。
200 万也好，500 万也罢，用同样的钱重新孵化几个“更听话”的账号，对他们来说只是换个投放渠道，没必要替谁去扛司法风险。
最终站在被告席上的，只会是那些签合同、收钱、发内容的号主本人。
比亚迪这次的态度并不难懂。
正常的吐槽、基于事实的批评，他们没说不行；
信息掌握不全，发了带误解色彩的内容，沟通一下也能过去；
真正踩线的是那种带任务黑、长期跟着一个品牌穷追猛打、动不动就往“起火”“断轴”“偷工减料”上面带节奏的黑公关矩阵。
流量好不好先不说，法律肯定先不答应。
新能源车这几年成了网络流量的富矿，车评视频一个劲儿往“爆炸”“自燃”“车祸现场”这些关键词上靠。
很多人刷视频看热闹，却很少去想、一张图背后，是不是有品牌对立、市场份额之争在推波助澜。
黑稿久了，普通用户只会越来越迷茫，不知道该相信谁，只剩下“都不太安全”的模糊印象。
这类黑公关不仅是企业和企业之间的战争，也是一场对公众认知的悄悄改写。
当信息被有意扭曲，真正被消费的不是某个品牌的名声，而是所有围观者的判断力。
比亚迪选择把黑稿拉到法院去说话，等于把过去藏在暗处的那套操作撕开给大家看一眼，让整个行业知道，内容可以犀利，但不能瞎编乱造。
平时刷到各种“实锤”“内幕”的时候，看似是在吃瓜，其实别人早就把你算进流量和转化报表里。
有的平台号在视频里骂得越狠，后台合作价目表越好看。
一边高喊“良心车评”，一边按条接单，最后真出事了，法庭上站着的只有账号本人，金主连影子都不会露。
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