雷克萨斯推出全新RZ F运动版，配轭形方向盘和双电机 最大420马力

雷克萨斯在日本市场推出RZ 600e F运动性能版，它融合了RZ 450e的车身套件和动力、底盘升级，但短时间内不会在日本以外地区销售。

雷克萨斯在日本推出了RZ 600e F运动性能版。它结合了激进的空气动力学元素、底盘增强和显著提升的动力。

RZ 600e F运动性能版采用了2024年推出的限量版RZ 450e F运动版的碳纤维车身套件，后者又受到2023年RZ运动概念车的启发。这意味着它配备了通风引擎盖、前唇、更宽的翼子板（带有集成空气动力学延伸件）、重新设计的侧裙、醒目的后扩散器以及两片式后扰流板，这些设计不仅增加了视觉冲击力，还提供了实际的下压力。

特别版车型提供两种颜色：中子灰和白金II，均以黑色为底色，搭配裸露的碳纤维和蓝色细节。它配备21英寸哑光黑色Enkei合金轮毂，背后是更大的20英寸刹车盘和六活塞铝制单体卡钳。与RZ 550e F运动版相比，雷克萨斯还将悬挂降低了20毫米（0.8英寸）。

更重要的是，双电机经过重新设计，综合功率420马力（313千瓦），使600e成为迄今为止最强大的RZ。它超过了与丰田bZ和斯巴鲁Solterra共享架构的车型。凭借额外的动力，RZ 600e F运动性能版从0加速到100公里/小时（62英里/小时）仅需4.4秒。它使用熟悉的77千瓦时电池，在满电情况下可提供长达525公里（326英里）的续航里程。

车内最显眼的特点是与雷克萨斯线控转向系统相连的轭形方向盘，搭配品牌所称的“交互式手动驾驶”，提供更具参与感的驾驶体验。内饰还配有蓝色装饰的仪表板和采用Ultrasuede面料包裹的运动座椅，这是F运动性能版套餐的一部分。

RZ 600e F运动性能版将于2026年3月2日在日本上市。黑色搭配中子灰版本的售价为1216.5万日元（按当前汇率约合7.81万美元），更具特色的黑色搭配白金II版本售价为1244万日元（约合7.99万美元）。有趣的是，尽管雷克萨斯将2024年RZ 450e F运动性能版限制为仅100辆，但新款600e将没有生产上限。目前尚不清楚该车型是否会进入其他市场。

除了RZ 600e F运动性能版，雷克萨斯还对RZ系列其他车型进行了更新，包括RZ 350e版本L、RZ 500e版本L和RZ 550e F运动版。所有车型都受益于动力提升和效率提高，以及改进的充电系统。续航里程根据配置不同，从579公里到733公里（360到456英里）不等。与以往一样，雷克萨斯RZ提供单电机和双电机配置，电池容量为75千瓦时或77千瓦时，与上一型号保持一致。F运动版在视觉上依然具有辨识度，通过更具运动感的设计元素和与线控转向系统相连的轭型方向盘来区分。

更新后的电动SUV起售价为790万日元（约合5.2万美元），为前轮驱动的RZ 350e版本L，全轮驱动的RZ 550e F运动版售价为950万日元（约合6.3万美元）。买家还可以选择价值22万日元（约合1500美元）的“性能升级增强+交互式手动驾驶”套餐，该套餐可增加峰值输出并增加模拟手动控制。