最近汽车行业出了件怪事，日产老板在镜头前抹眼泪，说赚的钱都不够本了。这可不是演戏，整个汽车圈现在乱得像菜市场甩卖，大厂小厂都在拼命裁员关厂子。咱们今天就用大白话聊聊这事，顺便说说普通人怎么躲开这些坑。
先看看这些吓人的数字。日产要裁掉两万人，还把七家工厂大门一关。大众更狠，德国那边每四个员工就要走一个。就连修车厂常说的博世、采埃孚这些零件商，也在成批裁人。有个在博世干了十五年的工程师，刚拿到优秀员工奖，转头就收到裁员通知，赔偿金看着不少，可四十多岁的人上哪再找工作去？
为啥突然变成这样？第一个原因是中国车太猛了。以前大家觉得开奔驰宝马有面子，现在理想、蔚来这些国产车直接把豪车变成了老古董。数据显示每卖出去十辆车，七辆都是国产的。第二个原因是价格战打疯了，宝马电动车从四十万降到不到十九万，奔驰更夸张直接打五折，可越降价越没人买。第三个原因是外国车厂电动化转得太慢，大众连电动车的计划都推迟了，反观比亚迪的技术，现在外国人都要来学习。
最惨的是那些新冒出来的电动车厂。有的去年还融到两百多亿，今年说倒就倒。有家叫高合的车企，上午还在发新车预告，下午就通知全员休假。这比电视剧演的还突然，好多员工上个月刚贷款买了房，这个月就没了收入。
那咱们普通人该怎么办？要是正在找工作，千万别选发动机这类专业了，现在最吃香的是搞电池、电控的技术员，就像十年前会编手机程序的人一样抢手。已经买车的朋友要注意，很多4S店都在亏本硬撑，说不定哪天就关门。最好选特斯拉这种直营店买，售后比较有保障。想投资的人更要小心，那些转型慢的外国车厂，还有光烧钱不赚钱的新势力，说不定哪天就暴雷。
照这个趋势下去，五年后能活下来的外国车厂可能不超过五家。最后胜出的，要么像比亚迪那样啥零件都能自己造，要么像华为那样智能系统特别强。听说大众已经找地平线合作搞自动驾驶，Stellantis拉着宁德时代搞电池，以后可能都是这种强强联合的模式。
说到这里倒想问一句，你家要是换车，会考虑正在打折的外国品牌，还是支持国产新势力呢？反正我邻居刚把宝马换成蔚来，说用着真香。这场汽车业的大洗牌，说不定能给咱们普通人带来些意想不到的好机会呢！
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