凯迪拉克XT5这款美系豪华中型SUV，第一眼就给我一种很扎实、很稳的感觉。车身尺寸做到4888mm的长度，轴距2863mm，后排是纯平地板，还能调靠背角度，坐着不憋屈。后备箱容积584-1634L，出去旅行行李随便放，连孩子的婴儿车都能轻松塞进去。动力方面，2.0T发动机配48V轻混系统，237匹马力搭配9AT变速箱，提速不暴躁但很顺滑，城市通勤、假期自驾都能胜任。油耗在城市路况大概9-11L，高速7-8L，对比同级豪华车来说还能接受，维保一次小保养在1000-1200元，比普通合资车贵一点，但比BBA同级便宜不少。
它的使用圈层挺明确
如果你是追求性价比的豪华车买家，看重配置和气场但对品牌溢价不敏感，这车很合适；
如果你是家庭用户，空间舒适、静音效果好（双层夹胶玻璃+ANC主动降噪），跑长途孩子能睡得着；
如果你喜欢沉稳风格，钻石切割的外形很显商务范，又不失家用属性。
反过来，如果你是操控控、追求极低油耗，或者很在意保值率，那它可能不是你的菜。
在二手市场里，2018年之后的年款是主流，差别主要在动力、配置以及工艺上。
我自己比较推荐的，是2020-2022款，带48V轻混系统，启停平顺，油耗优化，配置也更全，比如智能驾驶辅助、BOSE音响。只要车况好、保养到位，稳定性很好，性价比最高。
2018-2019款算是“谨慎买”，没轻混，油耗高一些，车机一般，价格能压到15-18万，但变速箱低速顿挫的问题需要仔细试车确认，最好挑里程少、保养完整的车。
2016-2017款我就不建议了，早期工艺有瑕疵，动力总成没优化，油耗高、配置简陋、车机老旧，后期维修成本高，保值率还一直掉，表面便宜但长远看不划算。
2020-2022款的配置版本也有区分，选的时候可以按需来
入门版两驱风尚型LED大灯、真皮座椅、22项主动安全都有，城里开够用了，关键是性价比高。
中配四驱豪华型贵两万，给你智能四驱、全景天窗、前排加热、360影像，偶尔去郊区烂路或者住北方的朋友选它比较安心。
高配四驱尊贵/铂金型RTD自适应悬挂、座椅通风按摩、HUD抬头显示全配，但如果只是日常代步，这溢价其实没必要交。
市场热度方面，XT5二手流通稳定，终端优惠很大，性价比优势明显。保值率比BBA略低，三年大概五成到五成五，不过2020年以来的车残值更稳。
合理的成交价，我建议是车况好的情况下，里程3-6万公里的2022款在19-22万，2021款18-20万，2020款17-19万。谈价空间别太大，5%以内差不多，最好找个人一手车，4S保养全程记录清晰的，事故车、调表车直接绕开。提车后留个1-2万元整备费，换易损件、做深保养，之后用得更踏实。
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