六月初的时候川崎更了2027款全线市售越野赛车，好多人盯着MX的场地越野款聊，同步发的Cross-Country拉力越野系列的KX250FX、KX450FX，反倒没多少人提。前几年川崎在这类别里的全尺寸车，就只有个KLX450R。
欧美那边的Cross-Country拉力越野，是从Enduro耐力林道越野分出来的，俩类别车体规格大差不差，最明显的外部差异就是Cross-Country没装灯光，Enduro是标配灯光的。前几年欧美市场开始允许带灯的Enduro类车型上特定牌照，就把这俩类别拆开来了。叫拉力越野也不是随便叫的，这类车基本都是拉力赛车改之前的基础车，那个大家常说的RallyGP拉力世锦赛，全称本来就是FIM越野拉力世界锦标赛，英文名就带Cross-Country Rallies的字样。
2027款的KX250FX，是拿MX规格的KX250F改的，水冷四冲程单缸，DOHC四气阀，排量249cc，配的五档变速箱，车体用的铝合金双翼梁车架，倒立式前叉标准行程305mm，后减震标准行程307mm，油箱6.2升，全车整备才111公斤。
跟MX规格的KX250F比，2027 KX250FX用的前21后18英寸的轮，后胎是更宽的140/80-18，KX250F的后胎才110/90-19，窄好多。坐高稍低，950mm，KX250F是955mm，离地间隙330mm，比KX250F低10mm。前倾角微调成27.5度，拖曳距123mm，KX250F是27度、118mm，就是为了适应不同使用环境的操控感。
跟2026款比的话，2027 KX250FX的前后悬挂内部设置调过了，换了改进款的液压离合器，车身的贴花图案也换了新的。
之前也发过Kawasaki 2027市售越野赛车KX250F的相关内容，感兴趣的可以去翻。
