小米汽车2026年产品规划全面曝光，计划推出四款全新车型，涵盖SU7改款、SU7行政版以及两款增程式SUV，标志着其从纯电性能市场向主流家庭用车领域的战略扩张。这一布局通过“纯电+增程”双技术路线和差异化的产品定位，意图覆盖从城市通勤到家庭长途出行的全方位场景。
新车将分上下半年两个批次投放市场。2026年上半年，小米将推出SU7改款车型和内部代号为“昆仑”的增程七座SUV。下半年，SU7行政版和一款增程五座SUV将陆续发布。 这一节奏保证了产品曝光的持续性。
此次产品矩阵的扩张，旨在结束小米汽车目前仅依靠SU7与YU7两款纯电车型的局面。 四款新车将覆盖20万至55万元的价格区间，满足不同家庭结构、不同预算消费者的多元化需求。
在四款新车中，内部代号“昆仑”的增程七座SUV备受关注。 这款车定位为中大型家庭SUV，车身长度超过5.2米，采用6座或7座灵活布局。 其设计采用硬派方盒子造型，C柱后移以最大化乘员舱空间。
“昆仑”将搭载超过70度电的“大电池”增程方案，纯电续航里程可达400-500公里，综合续航能力突破1200公里。 这种长纯电续航设计旨在满足日常通勤的零油耗需求，并有效解决家庭用户的长途续航焦虑。
配置上，该车预计将全系标配激光雷达，并引入后轮转向系统，以减小超过5米车长的转弯半径，提升在狭窄路况的灵活性。 这款车型计划于2026年上半年在北京车展首发，预售价区间为45万-55万元，直接对标理想L9、问界M9等车型。
针对三口之家或对七座需求不强烈的家庭，小米还规划了一款增程五座SUV。 这款车虽为五座布局，车身尺寸依然宽敞，轴距接近3米，旨在兼顾实用性与经济性。 其价格区间瞄准30-40万元市场。
在动力系统上，五座版将与七座版同源，基于800V高压平台打造，并同样搭载激光雷达等智能驾驶辅助硬件。 这款车型计划于2026年下半年正式上市，预计将成为该价位段细分市场的重要参与者。
在拓展SUV市场的同时，小米也对现有轿车产品线进行升级。 SU7改款车型将在保留运动基因的基础上，重点提升家用属性。 其芯片将升级至骁龙8 Gen3，以提升车机响应速度。
舒适性配置方面，改款SU7将新增双层隔音玻璃和HUD抬头显示，使日常驾驶更安静便捷。 前排座椅升级通风和按摩功能，旨在提升长时间驾驶的舒适度。 续航和快充能力也将进一步优化。
针对需要兼顾商务接待与家庭出行的用户，小米推出了SU7行政版。 该车型车长突破5.2米，轴距超过3.1米，相比现款SU7加长了约30厘米。 加长部分全部用于提升后排空间，使后排腿部空间极为充裕。
SU7行政版在配置上向豪华商务看齐，后排新增零重力座椅、高端音响系统，并注重隔音降噪设计。 这款车型定位40万元以上的豪华行政轿车市场，将于2026年下半年上市，与蔚来ET7、奔驰EQE等车型竞争。
小米汽车此次大规模的产品扩张，源于其当前面临的市场机遇与挑战。 截至2025年11月，小米汽车累计交付量已突破50万辆，并在2025年第三季度实现单季盈利，创下新品牌成长速度纪录。
小米现有的用户群体仍相对集中于“米粉”和科技偏好群体。 要实现雷军提出的“-20年内进入全球前五”的目标，小米必须进入规模更大的家庭消费市场。 增程SUV市场在2025年已成为车企必争之地，已有超过15款增程新车上市，小米此时入局被视为关键一步。
小米汽车也面临着产能与交付的挑战。 尽管北京工厂的设计年产能为50万辆，但当前未交付订单已超过40万辆。 新车型的加入可能会加剧交付压力。 此外，作为汽车行业的后来者，小米需要在车辆可靠性、耐久性以及智能驾驶系统的稳定性上持续积累口碑。
在定价方面，增程七座SUV预估售价区间为40至50万元人民币，这对小米品牌的高端形象提出了考验。 SU7改款车型也可能因电池原材料成本上涨而导致价格上浮约2万元，这可能会引发现有车主的不满。
从市场布局看，增程SUV的推出明显针对三四线城市及家庭用户，这些区域的充电设施相对不完善，用户对续航焦虑更为敏感。 而纯电车型则继续巩固一二线市场，特别是SU7行政版将直面传统豪华品牌在高端商务市场的竞争。
业内分析指出，如果产能问题得到有效解决，小米汽车2026年的交付量有望达到80万辆左右，相较于2025年的约40万辆实现翻倍增长。 这一产品布局体现了小米对新能源汽车市场从“单品爆款”竞争进入“矩阵化作战”阶段的深刻理解。
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