牢记车上这3个关键部位越修越坏，千万别乱动

我曾经亲眼见过不少车主被所谓的“养车秘籍”坑得不轻。网上有些大主播说，车可以三万公里甚至更长时间不用换机油，火花塞能用到三十万公里，变速箱油干脆终身不用换——听起来很省钱，但真让你照着做，那就是在给自己的爱车挖坑。

想起几年前我帮朋友修车，那辆车就是按照这种说法保养的。机油已经黑得像沥青，发动机内部满是油泥和积碳，油道堵塞，气缸磨损，最后只能整机大修，花了他两万多。机油即使是全合成，也最好按照说明书上建议的周期更换，通常不超过一万公里。机油长时间不换，真的就像给发动机戴上一个“窒息面罩”，积碳和油泥会慢慢蚕食它的寿命。

火花塞也是一样，不同材质寿命差距很大。镍铜的最多六万公里必须换，铱金的可以撑到八到十万，高端的双铱金或双铂金寿命稍长，但也别超过十万。几天前我见到一辆日产，原车主完全听信了那些毒鸡汤，十万公里没换火花塞。结果火花塞头部已经磨得极薄，再开下去就会断落到燃烧室，直接导致拉缸和烧机油。那时候的修理费，可不是几百块能解决的。

至于变速箱油，更是被误解严重。无论是手动挡、AT、CVT还是双离合，内部都有油参与运动，摩擦会产生热量和金属碎屑。我拆过不少故障变速箱，里面有一堆金属粉和杂质，就像一个金属搅拌机在运转。变速箱内部的滤芯就是用来过滤这些铁粉和金属屑的，如果长期不换油、不清理滤芯，这些杂质会不断循环磨损零件。换个变速箱的价格少则几千，多则一两万，是真正的“大件”支出。

养车其实没那么复杂，也没必要跟着4S店的过度保养，但更不能盲目相信那些极端省钱的说法。按照车辆说明书的保养周期来，已经够经济、够安全。毕竟车是用来开的，不是用来赌寿命的。你花的钱是为了让它平稳可靠地陪你走更多路，而不是为了让它早早进修理厂。