19.58万！ 小米YU7的第一个"杀手"来了
小鹏G7以19.58万的起售价杀入市场，比小米YU7便宜近6万，上市9分钟订单破万！ 这场25万级纯电SUV的战争，正从性能堆料转向价格与实用性的贴身肉搏。
价格战刺刀见红
小鹏G7直接掀了桌子：基础版定价19.58万，比预售价猛降3.4万，顶配仅22.58万。 小米YU7入门款25.35万，顶配冲上32.99万。 近6万元价差，让预算敏感的家庭用户瞬间动摇。
雷军用"比Model Y低一万"的策略给小米YU7贴金，何小鹏更狠,G7甚至比降价后的Model Y（26.35万起）还低6.77万。 网友调侃："Model Y连夜改PPT的心都有了"。
家用党VS性能控的终极对决
小米YU7是台披着SUV外壳的超跑：508kW双电机、3秒破百、820km续航，开起来像"陆地火箭"。 代价是溜背造型牺牲了头部空间，后备箱也比G7短了30厘米。
小鹏G7把技能点全加在实用上：后排980mm腿部空间+可调座椅角度，全家出游不憋屈；车高比YU7多出55mm，高个子坐直不顶头。 连HUD都是87英寸全景导航，开车不用低头看屏幕。
智驾暗战：激光雷达败给纯视觉？
小米YU7堆足硬件：激光雷达+英伟达Thor芯片，算力700TOPS，城市NOA功能还在画饼，年内仅覆盖10城。
小鹏G7砍掉激光雷达，靠纯视觉方案+三颗自研图灵芯片硬刚。 顶配算力2200TOPS，相当于9颗Orin-X芯片，支持243城无图智驾。 实测130km/h时速下AEB急刹稳如老司机。
订单截胡大战已开打
小米YU7三分钟狂揽20万单，交付排到8月。 小鹏G7卡住时间差："上市即交付"的策略，专挖等不及的客户。
友商暗战更赤裸：蔚来、极氪销售被曝培训"黑小米话术"，甚至跑到小米门店蹲守抢客。 雷军直播怒怼："诋毁歪曲，大可不必！ "。
小鹏的翻身密码
去年小鹏月销还打不过小米SU7一款车，今年靠两招逆袭：
第一，王凤英铁腕改革：砍掉混乱产品线，G6主攻小康家庭、G7锁定中产科技党、G9专做高端，彻底告别"自己打自己"。
第二，技术普惠策略：入门版标配华为AR-HUD+5C超充，充电15分钟续航300公里。 何小鹏放话："我们不走性价比，走的是科技平权！ "。
市场正在重新洗牌
25万级SUV的战场，特斯拉Model Y仍是年销45万的巨无霸。 小鹏G7的低价策略已撕开口子,上市首周订单中，30%用户原计划购买Model Y，20%在小米YU7之间犹豫。
更残酷的现实是：今年上半年，小鹏销量同比暴涨279%，零跑涨201%，而小米增速高达456%。 三家成唯一有望完成全年目标的车企，淘汰赛提前进入"三选二"阶段。
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