最近有消息说, 星途EX7这款车, 差不多一个季度后就要上市了。
他们吹嘘说, 这车带着一个叫飞鱼底盘3.0的先进底盘技术, 听起来就像是让车子开起来更稳当, 不会轻易晃来晃去, 操控感会更好。
同时, 它还有一套航空级EMB线控制动系统, 意思就是刹车系统特别先进, 反应快, 像飞机那样精准可靠, 让你踩刹车的时候感觉更平稳, 不会猛地一栽头。
总之, 他们宣称要彻底改变我们开车的感受, 听起来挺厉害的。
一个季度, 说白了就是九十来天, 从设计图纸变成能开到你家车库的实车, 这时间到底够不够用呢, 让人心里有点打鼓。
他们还说这是全球头一个搞出这种技术的车, 把飞机的顶尖技术都用在普通车上了, 意思是车子会更安全, 开起来也更稳当了, 感觉一下子就高大上了好几个档次。
宣传语里每个词都亮闪闪的, 就像手机店里最新款的手机摆在橱窗里, 好像在跟你说, 以前那些旧车都该淘汰了, 都过时了。
可是, 你上次开车出门, 到底是因为啥觉得不舒服来着？是不是早高峰堵车堵得心烦意乱, 连按喇叭的力气都没了, 还是好不容易开到目的地, 却在停车场里转悠半天也找不到一个空位, 最后只能停得远远的？
要不就是车载导航时不时犯抽, 让你在关键路口走错了道, 跑到一个人烟稀少的陌生地方, 心里直冒火, 耽误了不少时间？亦或是开车过程中, 刹车的时候车身总会稍微有点往前栽, 乘客抱怨不舒服, 或者在高速上突然遇到侧风, 车子会有点飘忽不定, 让你得紧紧握住方向盘, 心里头老是不踏实, 生怕出什么意外？
又或者只是日常用车时, 那些时不时冒出来的奇怪异响, 比如空调出风口有时候会发出吱吱呀呀的声音, 车门关上时也不再是以前那种厚重感, 反而有点松垮的感觉, 总觉得质量不过关？
这些实实在在的小烦恼, 那些我们每天都会碰到的麻烦事儿, 这些所谓的新科技真的能彻底解决吗？它们真的能让我们的驾驶体验变得更轻松, 更省心吗？
说到底, 这些所谓的新技术和那些听起来很厉害的宣传, 好像都没怎么提到这些实际的用车问题。它们只是画了个特别大的饼, 说要给智能电动车定个新标准, 看看这车到底能有多牛, 多厉害, 能在车子能开多快, 跑多远, 刹车多灵敏这些最核心的指标上, 达到一个前所未有的高度。
这饼画得是挺漂亮, 各种宏大的未来景象都在里面了, 但那些美好的愿景, 离我们真实的生活还是有点距离的。可惜我们家车库就那么点大, 只能停一辆车, 根本装不下那么多虚头巴脑的概念和想象出来的美好。
我们需要的, 往往是一辆能实实在在解决问题, 让人开起来省心省力的车。
你盯着宣传单上那些越来越高的数字, 那些弯来拐去的性能曲线图, 它们感觉在描绘一个未来感十足, 完美到不行的开车世界, 承诺了更平稳的操控, 更灵敏的刹车反应, 甚至更智能的驾驶体验。
可它对于你车子里, 那个偶尔会在颠簸路段发出嘎吱作响的异响, 那个用久了有点松动的车窗按钮, 或是座椅坐久了腰会有点酸痛的毛病, 甚至只是后备箱放满东西后, 开关起来有些费劲的小事儿, 却一点都没提, 保持着安静。
它根本没法回应你心里那些具体而微的, 真实的驾驶困扰, 也没有告诉我们这些日常小麻烦什么时候能得到改善。往往一辆车要是开始大张旗鼓地宣称要重新定义什么东西的时候, 它通常都还没搞明白, 怎么把以前那些老毛病, 老问题给彻底解决了呢, 这一点其实挺让人觉得无奈的。
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