3月31日，一汽-大众以“大众严选，国民首选”为主题的春季发布会，用一场产品与服务的双重革新，直面新能源浪潮下的市场拷问：当电动化成为行业焦点，燃油车凭什么依然能赢得消费者青睐？答案显而易见：价格诚意、产品力升级与颠覆性的服务承诺。这场发布会不仅发布了新车，更以硬核姿态宣告：燃油车的价值，从未褪色，而且依然具备强大的市场竞争力。
发布会以价格“亮剑”开场。全新速腾S定价7.98万-10.58万元，将德系A+级轿车的门槛直接拉至10万元以内，成为年轻首购用户的“触手可及之选”。全新揽巡推出两款配置，24.69万与26.69万元的定价，较老款380TSI车型直降3.3万元，以“降维打击”姿态切入大五座SUV市场。迈腾35周年严选款则以17.99万元的定价，搭配主流配置，夯实合资B级车市场的“价值标杆”。价格不再是冰冷的数字，而是一汽-大众对市场需求的精准回应：用更低的门槛，覆盖更广泛的用户群体。
速腾S：以“严选”逻辑重塑入门家轿价值
作为速腾家族的入门版，速腾S的定位清晰而务实——瞄准预算有限的年轻首购用户。其产品力优势，源自大众35年积淀的“严选”功底。4702mm车长与2688mm轴距，较同门宝来更具空间优势，84.2%的“得房率”通过座舱布局优化，将空间利用率最大化，直击家用车核心需求。
智能化层面，12.9英寸中控屏+10.25英寸仪表搭配高通8155芯片，融合DeepSeek、豆包及自研AI大模型，支持20秒连续对话与方言识别，补足了合资品牌在智能座舱的短板。动力系统提供1.5L自吸+6AT与1.5T EVO2+7速DSG两套方案，兼顾省心耐用与高效动力，5.49L官方百公里油耗，以成熟技术为可靠性背书。
尽管直面比亚迪秦PLUS DM-i等插混车型的能耗优势，速腾S的底气在于“速腾”450万辆销量积淀的口碑、稳定的二手车保值率，以及无需担忧动力电池衰减与充电便利性的“踏实感”。它不追求参数颠覆，而是以时间验证的品质，回应消费者对“确定性”的渴望。
揽巡：旗舰SUV的“越级”产品力突围
如果说速腾S是防守，揽巡则是主动进攻的“尖刀”。其核心优势，在于“越级”的硬件配置。全系换装第五代EA888 2.0T发动机，高功率版200kW最大功率与400N·m峰值扭矩，零百加速进入7秒级，搭配全系四驱系统，为车长超5米、轴距3米的大五座SUV注入充沛动力。
近3米轴距专注五座布局，造就同级领先的后排空间与693L后备厢容积，尺寸即正义。智能化层面，15英寸中控屏、11.6英寸副驾屏与10.25英寸仪表三屏联动，IQ.Pilot增强驾驶辅助系统实现高速NOA，支持主动变道超车、精准上下匝道，将燃油车的智驾体验拉至新能源同级水平。
面对福特探险者、丰田汉兰达等燃油竞品，揽巡以动力、智能座舱与智驾能力形成后发优势；面对理想L7、问界M7等新能源对手，其目标用户锁定对续航焦虑、偏爱燃油驾驶感或无需充电便利性的群体。揽巡证明：燃油车框架内，依然能打造产品力顶尖的旗舰SUV。
迈腾与PHEV：稳固根基，试探未来
迈腾35周年严选款以17.99万元定价，搭载15英寸中控大屏、副驾娱乐屏、IQ.360全景影像等配置，成为合资B级车市场的“价值锚点”，守护迈腾的口碑与份额。
而迈腾PHEV与探岳L PHEV的亮相，则是一汽-大众的新能源“试金石”：迈腾PHEV搭载1.5T插混系统，22kWh电池组实现127km纯电续航与1440km综合续航，试探新能源用户的接受度。燃油车基本盘与新能源布局并行，一汽-大众在“稳”与“进”之间寻找平衡。
“9久相伴”：超越产品的战略级服务承诺
发布会真正的战略重头戏，是“大众严选9久相伴”服务承诺的发布——三担责：PHEV车型三电系统自燃可免费置换、电池衰减超标可免费换、核心部件质保延至8年或16万公里；三终身——燃油SUV首任车主享整车终身质保、终身免费救援、原厂配件终身质保；三免费——维修超5天提供代步车、20公里内免费取送车、保养享29项免费检查。
这套体系依托3000万用户基盘与全国服务网络，将可靠性、便利性与长期保障显性化，形成难以复制的“体系力”优势。而一汽-大众正是通过守正出奇：守产品工艺与用户口碑之正，出服务创新与混动布局之奇，回应了消费者对省心耐用的本质需求。
燃油车与新能源的博弈仍在继续，但一汽-大众已用行动证明：当产品力与用户价值回归本质，燃油车依然能在变革浪潮中占据一席之地。
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