今日爆料！
老铁们，今天咱们换个口味，不聊那些虚的，直接切入正题！
近日车圈儿热闹得像开了锅，高端硬派越野市场更是“神仙打架”！
猛士M817和坦克700 Hi4-T，这俩狠角色，一个比一个来劲！
都是冲着高端市场来的，一个玩“电驱+科技”，一个死磕“燃油+硬派”。
究竟谁能笑到最后？
咱们今天就好好说道说道！
得承认，这俩车都挺有两把刷子的。
猛士M817，气势汹汹！
猛士科技联合华为，这牌面，就足够震慑四方了。
华为的技术，那可是顶呱呱！
尤其是这电驱，听着就让人热血沸腾！
双电机四驱，最大功率505kW，峰值扭矩848N·m！
零百加速5.2秒！
兄弟们，这数据，谁看了不眼馋？
简直就是“陆地猛兽”啊！
而坦克700 Hi4-T，骨子里透着一股子“硬汉”劲儿。
3.0T V6发动机，外加一个单电机，插混系统，综合功率385kW，综合扭矩800N·m，加速5.6秒。
虽说比猛士M817慢了那么一丢丢，但也是妥妥的“性能怪兽”！
咱先不聊别的，就说这加速，在路上遇到点事儿，都能让你迅速脱险！
关键时刻，还得靠它！
但，且慢！
别急着下定论！
咱们得好好琢磨琢磨，这背后门道可不少！
猛士M817的“电驱”优势，不容小觑！
动力响应迅捷，城市里开着也灵活，而且还省油！
馈电油耗，WLTC工况下才7.24L/100km！
啥意思？
换句话说，你开着它长途跋涉，也不用太担心油钱的问题！
正如杜甫诗云：“朱门酒肉臭，路有冻死骨。” 在这油价高企的当下，能省则省，才是王道。
坦克700 Hi4-T呢？
综合油耗10.9L/100km。
虽说动力也很猛，但油耗方面，确实比猛士M817差了点儿。
尤其是在城市里经常跑的，油钱也是一笔不小的开支啊！
细算下来，一年下来，那可不是小数目！
咱老百姓过日子，得精打细算，开源节流不是？
除了动力和油耗，越野性能也是关键！
猛士M817，接近角37.7°，离去角37°，涉水深度900mm！
空气悬架还能调节150mm！
遇到烂路，它也能轻松应对！
还有后轮转向，最小转弯半径才5.2米！
在城市里掉头、泊车，那叫一个轻松！
简直不要太方便！
坦克700 Hi4-T呢？
接近角和离去角都是32°，尺寸也比猛士M817大，掉头的时候，得多打几把方向盘！
咱不是说它不好，但相比之下，猛士M817在城市里更灵活！
毕竟，现在买车，不光要能越野，还得兼顾日常使用啊！
正如《礼记·中庸》所言：“致中和，天地位焉，万物育焉。” 越野性能与城市便利兼顾，才是智者之选。
所以说，这两款车，走的路线不一样！
猛士M817，是“电驱”为主，燃油为辅！
坦克700 Hi4-T，是“燃油”为主，插混为辅！
都是为了越野而生！
只是，猛士M817更“聪明”一点，更适合城市。
毕竟，现在时代变了，谁不想省点油钱？
谁不想开着车更轻松？
等等，还有个重要的事儿！
价格！
猛士M817 Pro版预售价32.99万元，Max版预售价35.99万元！
坦克700 Hi4-T，价格已经超过40万，顶配更是70万！
啥？
70万？
！
嘶…… 咱们得考虑考虑钱包啊！
猛士M817的价格，明显更有优势！
在这个价位，能买到电驱、后轮转向、智能配置，这性价比，真不错！
尤其是对于那些既想越野，又想兼顾家用的朋友们来说，猛士M817绝对是个不错的选择！
但是，咱也不能光看价格！
坦克700 Hi4-T，虽然贵，但人家“硬汉”的基因，也是深入骨髓的！
如果你就是喜欢那种纯粹的越野感觉，不在乎油耗，不在乎价格，那坦克700 Hi4-T也能满足你！
毕竟，萝卜青菜，各有所爱嘛！
买车，得看自己的需求！
你是想在城市里开得更轻松，更省油？
还是想体验纯粹的越野乐趣？
亦或是，两者都想要？
琢磨清楚了，再做决定也不迟！
说点儿别的。
现在很多人买车，都不仅仅是为了代步！
更是为了生活！
为了追求自由，为了探索未知的世界！
试想一下，开着猛士M817，驰骋在山川湖泊之间，感受着大自然的壮丽，是不是很酷？
又或者，开着坦克700 Hi4-T，征服各种险峻的地形，体验着征服的快感，是不是也很过瘾？
正如苏轼所言：“寄蜉蝣于天地，渺沧海之一粟。” 车辆或许渺小，但却承载着我们对广阔世界的向往。
用车社觉得，无论你选择哪款车，都应该享受驾驶的乐趣，享受生活的精彩！
别忘了，买车是为了让自己更开心，更快乐！
所以，选车的时候，一定要听从自己内心的声音！
别被别人的看法左右！
找到最适合自己的，才是最好的！
好了，说了这么多，用车社也想问问大家！
如果让你选，你会选猛士M817还是坦克700 Hi4-T呢？
为什么？
评论区见！
咱们一起聊聊！
顺便，也说说你对高端硬派越野车的看法！
咱们一起探讨探讨！
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