深蓝汽车在维修工位底盘喷火，未获官方回应

6月10日，有博主分享了一段视频，视频中一辆长安深蓝汽车旗下的SUV在维修工位上底盘喷出明火，场面十分吓人，事发地点疑似为深蓝汽车售后维修车间。有网友辨认称起火车型疑似为深蓝S05，但目前该事件尚未获得深蓝汽车的回应。

从视频来看，当事车辆火势不小，现场有不少人拿着灭火器灭火，但优于动力电池自身的化学特性，一旦燃起很难扑灭，即便是专业的消防队到场，也只能尽量去给动力电池降温，等待大火自行熄灭。

信息显示，深蓝S05是一款新能源SUV，提供纯电和增程两种动力版本，目前尚不清楚起火的是哪个版本。其纯电版本搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，容量为56.12kWh；增程版本同样搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，但是容量缩减为27.28kWh。

这并非深蓝第一次起火，此前深蓝SL03也曾出现过底盘喷火的情况。据极目新闻报道，去年8月一辆深蓝SL03在铺满地砖的道路上行驶时，电池发生热失控，喷出熊熊大火。深蓝汽车CEO邓承浩称是因为“轮胎压到空心破损石砖，石砖翘起恰好顶住车辆底盘，车辆猛烈腾空并落下，石砖尖角直接撕裂电池底板，刺穿两颗电芯，电芯起火。因为电池底板受损严重，密封失效，底盘下方出现明火。”

尽管邓承浩的解释看上去很合理，但却暴露出深蓝汽车存在的严重安全隐患。根据2020版的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，动力电池需要进行外部加热、针刺等测试，车辆需要在着火、爆炸前5分钟提供报警信号。换言之，当动力电池遭受外部撞击导致热失控，起码要留5分钟的逃生时间。

而上面的深蓝SL03从电池遭受撞击到喷出明火，仅仅过了25秒钟，不符合国标要求。明年7月1日起实施的动力电池新国标更加严格，明确要求单个电芯发生热失控后，电池包不允许起火、爆炸，同时要求烟气不能对成员造成伤害。

5月深蓝汽车全系交付25521辆，同比增长78%，环比增长27%，同时旗舰车型深蓝S09大定突破2.1万辆。看上去深蓝汽车正步入发展快车道，但一桩桩车辆起火事件，极有可能成为深蓝汽车的绊脚石、拦路虎，影响品牌形象和销量。深蓝汽车要想在市场上真正站稳脚跟，还须早日查清并公布起火原因，为自己的技术正名，同时打消大众的疑虑。