带着全家试驾新款享界S9，超大后排空间、连续可变阻尼减振器以及十屏互动完全满足家庭多样需求

带着全家试驾新款享界S9，超大后排空间、连续可变阻尼减振器以及十屏互动完全满足家庭多样需求

上周末，我趁着周末带着家里人去试个新车。目的很简单——看看这个新款享界S9到底值不值得入手。其实说句实话，咱们家最在意的还是空间、舒适度和家庭实用性。结果一上车，立马被它那超大后排空间震惊了。两位老人坐得都挺舒服，孩子在后面打闹也不挤。毕竟，前排座椅调整到最合适位置，后排还能摇晃点角度，像在家沙发似的。你知道，老人家对空间感受特别敏感，车里空气流通也挺顺畅，坐久了也不闷。

（这段先按下不表）但真正让我刮目相看的，是那个连续可变阻尼减振器。你别笑，说实话我之前对减振器没太在意过，就是觉得平顺点、舒服点就完了。直到这次试驾的时候，明显感觉路面的小颠簸都能过滤得特别干净，不像以前的车那样夫妻两人的腰都要受罪。尤其是经过一些坑洼路段，减振器像调节味道一样，力度随时变换，让车身稳定中带着一定的弹性。老人家给我说：这车比我那老款舒服太多了，坐着真香。我心想，豪华车的硬件配置再高，不舒服的体验，谁也受不了。

刚刚翻了下笔记，不知道你有没有注意到同价位车型像极了这个体验。比如同价区间的某些合资车，说实话，空间和舒适度都没这款S9大，也没有这么智能的减振系统。唯一的优势可能就是品牌知名度，但我一直觉得，究竟消费者在意的是品牌背书，还是用的真实感受？反正我觉得这倒不是个问题，毕竟家用车，安全舒适才是真王道。

说到智能，刚才试了一下它的十屏互动系统。那个中控大屏很明显，画面清晰，反应灵敏。我儿子特别喜欢用语音控制，把车内空调、音乐、导航都一气呵成。还试了几句开启导航至附近的咖啡店，立马反应过来。其实这点绝大部分家用电器都快跟智能手机一个档次了。唯一我挺在意的，是那十屏的能耗问题。重度开启会不会很快耗电？反正我还没细想过，但以目前的续航表现来看，问题不大。

说到续航，尤其是我关注的纯电版，足足816公里的估算续航（这只是估算，实际可能会短点），我觉得挺靠谱了。我们毕竟周末出行，单程也就一百公里左右，剩下的那点空间，保证回家充电无压力。快充支持，在哪个服务区稍作休整，几十分就能补充不少电。平时上下班用，充电桩也方便，不用像以前年轻时拼司机拼拼车那样麻烦。试想一下，用起来是不是更轻松？我也知道，有人说续航还是没跑满，毕竟真实用中可能会差个10%—15%的样子，但说句心里话，目标不是比赛冲刺，而是家庭日常的平滑体验。

刚才在车内翻了翻行车记录，又看了看存的照片。那次我和孩子在后排拍的，数字还挺好记：四人家庭，平时孩子上幼儿园，父母带孙子，偶尔全家出门。而在车内那个大空间，真正能把人都塞进去，还不觉得局促。还试了几次后排座椅调节，感觉特别顺手，按那个按钮一秒就变成睡觉模式。家庭用车，最怕的就是空间紧凑和不舒服。这个点我敢说，享界S9还算做得不错。

对比我之前用过的类似价位车，有个明显区别是它的减振感和空间感。像某品牌的五座SUV，要么空间小点，要么悬挂偏硬，坐着不舒服。特别是开到颠簸路段，明显感觉车身的不稳定。而享界S9，用料和技术让我觉得你不用给它调调，它自己就知道舒服。这里有个点，想问问你，有没有遇到过同样的苦恼？反正我，就是觉得这个系统还能再优化，但整体感受可以说是挺值。

你可能会疑惑，为什么我没提油耗（现在我说油，其实它是纯电的）和维护成本。其实这个也还好，我觉得这些方面不值得太多指望——家用车带快充，电费比油费便宜多了。而且，电池寿命也不像油车的机油需要定期换，关键还是看充电策略。反正我粗略估算，每公里成本大概在0.3元左右，比油车便宜不少。

说到值不值，我自己心里其实有点矛盾。有时候买车还真主要看心情，或者说家庭需求有没有被满足。一辆车能让我和家人都觉得舒服，就是最大的认可。未来会不会后悔买了这个牌子、型号，谁也说不准。

（这段话跳个题吧）不过我会一直琢磨，像这种大空间、智能化体验、续航还能接受的车，未来是不是还能变得更智能、更省电？还不知道，但我倒觉得，车的可能会更像个家庭伙伴。像我一个朋友说：你买车，是为了家人舒心，还是为了自己折腾？我笑着摇头，反正重点是家和安全。

你有没有想过，真正影响你选车的，是不是那些表面看起来炫的配置？还是那份用起来觉得靠谱的感觉？我一直觉得，买车除了实用，再多点感性。它是个移动的家，不仅仅是个选择，更像个生活伴。

（还有个小疑问）你会不会觉得，未来的车，技 术越来越炫，但其实我们最在意的，还只是每天用得顺溜这件事？快充能不能调得更快点？空间能不能再大点？智能能不能更懂我？这都挺有意思的。

好了，就聊到这吧。你有没有试过类似的体验？或者对家庭车的需求，有什么特别想知道的？我觉得，这个话题，还可以细聊一整天。

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