奇瑞家最热门三款车风云A9L捷途山海L7PLUS和纵横G700，再贵不一定适合所有人，理性选择才是明智之举

奇瑞家最热门三款车风云A9L、捷途山海L7PLUS和纵横G700再贵不一定适合所有人，理性选择才是明智之举

我身边的朋友最近一直在讨论奇瑞的三款热车：风云的A9L、捷途山海L7PLUS，又因为纵横G700也被刷了屏。其实我每天上下班路上，偶尔能看到几台不同的奇瑞。虽然每款车都带着不一样的标签——比如A9L的豪华座驾感、捷途的空间表现， G700的越野底气，但我一直在想：车到底是不是越贵越好？这个问题我觉得挺值得聊一聊。

我记得上次在车展碰到一个销售，他说：你看这台车，价格才20万左右，但配置堪比30万的车。我当时心想：这话其实也对，配置得看配什么，不是越贵越一定香。然后我就翻了下手上那几天的日记——不记得有哪个朋友，百万豪车买回家，三个月就变成摆设，剩下一堆维护的钱和烦恼。

说实话，我开了这三款车半个月，感受都不同。刚拿到G700的时候，第一反应是哇，面子够大气。它那车身短、底盘调校，越野能力没得说。朋友说：这车，开着就像开个城堡。但我后来发现，市区开它，真是麻烦。停车要大位，转弯也费劲。有一次在超市门口，调头时差点挂倒车镜——这车的尺寸，让我都担心被门框刮到。

而捷途山海L7PLUS呢，坐6个人的空间真是够用。之前我跟朋友在菜场聊，听他抱怨：这种空间，小车真不行啊。我就想：是啊，要是你家三口，偶尔载点邻居，30万以内的大SUV，实用性很强。它的续航也不错，纯电续航能到五百多公里（估算的样本少点，但差不多是这个体感），平时城市开，走走近郊，挺方便。

但我更偏爱A9L的操控。它价格最高，最低配置也在11万，外形气势十足。每天开着它，嘴角都忍不住扬起一两下。朋友说：你这车贵，别把自己当土豪。我笑笑：贵是贵点，但我这个人喜欢操控感，不然，换辆微型SUV也能，但还是觉得就开轿车舒服。

说到价格，有个问题困扰我，特别是在消费观念上——很多人喜欢豪车大车，觉得贵点更有面子。但我一直在想：面子真的是用车来堆出来的吗？一辆车最重要的，是和你的生活契合度。比如我这次在街上看了一辆G700的二手车，售价还不到20万，挺新的。想想，我平时除了短途出行，越野的场景太少。其实它的价值，更多在于那份越野梦。对于我，可能买个更省油、灵活点的车，会更合适。这个想法，就是错了吗？我觉得还挺正常的——因为用车需求不同嘛。

我自己也会意识到，之前说的贵不一定好要有个范围。像我刚才提到那辆G700，体会好，但长期使用的维护成本可能不低。每次打理都得找专门的修理工，零件贵一点，保养周期长。这个其实和生活中买个厂家的名牌包差不多，刚买时觉得很开心，但用几年后，可能会觉得只是个装饰。

我还想起，朋友曾经笑我：你不是说开车只图个乐子吗？那为什么不选个便宜点的？我其实心里清楚，车的选择，很像选择伴侣——不能只看表面，还得看合不合适。有的人喜欢驾驶感，愿意每个月太花心思在维护上；有的人呢，更在意实用，省油、空间大、价格便宜。每个人的标签不同，买车也不能一刀切。

我觉得理性消费，比冲动买贵车更靠谱。比如百公里油耗我大概估过：一辆中型SUV，20万以内，油耗在8-9L（血压估计的差不多？）左右，最低1000块钱能跑1000公里。而一台豪华车，能不能值这个价？这是要看你怎么想。这也是我想说的：在选择上，千万别只看贵，还要看适合。

有时候，车子也像是一个生活伴侣。如果你每天在市区跑，不需要越野和大空间，那么花更多钱买大车，未必是明智的。反之，有点越野梦想，喜欢开大车出去玩，或许也能理解为什么有人要宠自己——其实就是心理需求不同。

一边开着A9L，一边觉得它的操控真不错（虽然它的油耗也有点让人担心），我心想：买车真的是一个自我妥协的过程。刚才翻了下相册，那天拍车内氛围，那些细节——比如座椅的材质、方向盘的手感——都让我觉得：这好像不只是钱的问题，是生活味道。

可能你会问：那再贵的车，值不值得我买？这个问题我不敢给定论。因为每个人值不值，都在自己的需求上。有人喜欢玩越野，有人喜欢操控感，有人纯粹追面子；我呢，更偏心实用和控制感。

最后留个悬念——你心里有一辆理想车的最爱吗？还是说，你更倾向于会用这个角度去挑车？买车，是不是也是一种自我心理满足呢？【悄悄告诉你，还真有人为了面子，把三折价都愿意掏出来。】

这段先按下不表——但我觉得，买车，真不只看价格，还是看你那点点生活需求拼起来的拼图。自己摸索一圈，应该就会找到最适合自己的那台车。你说，对吧？

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