车里能热到70℃以上，极端情况下超过80℃。坐进车那一刻，座椅烫得坐不住，方向盘不敢碰，整个车厢像个大蒸笼。
第一反应往往是发动汽车，把空调开到最大。但这样直奔制冷并不是最高效的办法。
太阳的热辐射透过车窗，座椅、仪表台等内饰把光能吸收成热。车厢又像个保温层，热量出不去，就出现了“温室效应”。黑色仪表台和深色真皮座椅吸热更快，升温更厉害。
高温的密闭车厢不仅难受，还有安全隐患。打火机、香水、充电宝、罐装喷雾之类的东西在高温下容易爆炸或自燃。
正确的降温顺序是先排热，再制冷。先打开两扇或四扇车门，让空气流动。可以匀速反复开合主驾驶车门，这样能把车里的热空气快速置换出去。做这事时注意周边安全，别撞到人或东西。效果和车外温差有关，温差越大，换气越快。
发动车后，先保持车窗微开一会儿。把空调温度调到最低、风量调到最大，开启外循环，继续排出残留热气和车内释放的有害气体。这个阶段大约维持1到2分钟。
当车内热空气基本排出后，关上车窗，按下A/C，切换到内循环。此时空调只在车内循环降温，制冷效率会明显提高。注意，内循环不宜长时间使用，因为车内氧气会减少、二氧化碳会升高，可能让驾驶员困倦、注意力下降。
另外，出风口稍微向上调会更好。冷空气密度大，会自然下沉，上方吹出后在车厢里形成对流，降温更均匀。
防晒比事后降温更省事。停车时在前挡风玻璃内侧或外侧放银色遮阳挡，外侧效果更好。能停地下车库或树荫下就停那里。露天无处遮阴时，尽量让车尾朝向日晒方向，后挡风玻璃面积小，升温没那么快。有天窗的车，在不下雨时可开2到3厘米，让热空气自然排出。
