广州车展是每年的最后一个重磅级车展，一般在这个时候所曝光的车企新品信息，都是来年即将上市的重磅新品。而在车展上所披露的车企规划，也都能看到来年车企的目标和着力点。时间来到2025年年末的这个时间段，其实各种新势力品牌和自主品牌传统大厂的竞争已经逐渐变得平静，但我们千万不能忘记，那些还没有入局的，仅依靠燃油车就在全球都非常成功的合资大厂！按照本次广州车展所看到的信息，他们的入局，为时不远！这才是真正的：狼来了！
就拿国内市占率非常高的大众来看，本次广州车展，上汽大众就携旗下完成“油电同智”升级的Pro家族；刚刚在车展上发布的包含纯电和增程的大众ID.ERA新能源序列；插电混动的帕萨特ePro等全部四条路线车型登场！这样庞大的阵容，和全路线布局的能力，的确本就应该是多年占据市场主导地位的大众应有的表现。
而这其中，在油车领域来看，前不久刚刚上市的朗逸Pro就足以证明如今大众的诚意和决心了。这款新车搭载了高通8155芯片以及腾讯的车机生态，其智能化表现在当下同级的所有竞品中都算得上头部。不仅如此，新车还把车辆尺寸升级到了A+级别，并且首次搭载了四轮独立悬架，相对以前版本来说，不论是空间、智能化、配置还是底盘舒适度都得到了非常大的提升。对于一个月销2万+的合资品牌单车型来说，能给到如此有诚意的升级，的确是有些出人意料的。
在目前关注度更高的新能源领域，今年四月份在上海车展上大众就已经曝光了其命名为ERA的旗舰级概念车型，而本次车展这辆大众旗舰级新车，已经确定将会成为大众的首款9系旗舰，光听这个名字，就知道有多本土化了。你能想到的目前在售的新能源9系产品有的东西，大概率他都不会缺少，再叠加上大众的底盘、安全、底盘操控。只要是同级定位的产品，谁有敢说，敢忽略来自大众的竞品？
而且，根据目前的曝光信息，该车已经开启了本轮的冬季测试。甚至在车展上上汽大众还邀请大众的车主可以报名来参与到这辆车的极限冬测中来。按照目前的进度以及大众的说法，该车将会在明年，也就是2026年正式上市。所以，如果你并不是一个购车或者换车的刚需群体，那么，也许再等一等，可能会有更大的惊喜。
不仅仅是上汽大众，还有上汽奥迪。在本次车展上，上汽奥迪发布了搭载着285胎宽轮胎的奥迪 E5 Sportback钦定性能quattro版本，光听这个胎宽你就应该明白他绝对不是好惹的。像什么空气悬架、CDC减震、后轮转向这些你近几年在国产高端车型上听的已经倒背如流的顶级配置，他都应有尽有。而且还有奥迪享誉世界的quattro系统加持，但即使如此，他的上市价格也仅仅只有27.99万元！
上汽奥迪还在本届车展上展示了全新的AUDI E SUV概念车，该车的量产版本据悉也将会在26年内上市，这个节点要注意，2026年，在经历了几年的转型和设计、验证之后的大众，这一次带着旗下的众多重磅新品，就在26年开始，是真的要入局了！
有时候慢一些，不是坏事。慢下来，让技术更加成熟，对消费者也更加负责任。对于国内市场拥有绝对体量优势的大众来说，这场新能源的竞争，才刚刚开始。
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