奇瑞汽车以106万辆出口量领先全国，比亚迪79万辆紧随其后，上汽69万辆位列第三，前三强合计贡献超半数市场份额

去年1到10月, 中国的汽车在海外市场那叫一个猛, 几家大厂的表现特别亮眼。光是前十名加起来, 就差不多占了总出口量的八成多, 这说明咱们国产车在国际上越来越有竞争力了。

这其中, 奇瑞汽车可是遥遥领先, 足足卖出去106万辆车。这个数字, 比前一年同期还多了大概12.9%, 真是进步不小。奇瑞的车子主要是在俄罗斯还有中东那些地方特别吃香, 很多当地人都喜欢他们的设计和质量, 像他们家的瑞虎7这款SUV, 在这些市场就卖得特别好, 很多人都把它当作家庭用车或者日常通勤的好选择。能有这样的成绩, 可见奇瑞在海外布局得很早, 也非常成功。

接着看比亚迪, 他们家在外面也挺厉害的, 卖了79万辆车。这比起前一年同期, 出口量直接翻了一倍还多, 涨了130%, 增长速度特别快。他们的车子主要在欧洲和东南亚这些地方受欢迎, 大家都知道, 比亚迪的新能源车是强项, 比如宋PLUS新能源这款插电混动车型就尤其抢手, 不管是经济性还是驾驶体验, 都挺受海外消费者认可的。

上汽集团也不甘示弱, 包括它旗下的MG品牌, 一共出口了69万辆。他们主要把车卖到了欧洲, 还有澳大利亚和新西兰那边。MG4 EV这款纯电动车在当地很受欢迎, 不少人觉得它开起来不错, 设计也挺年轻时尚的, 充电也方便, 算是性价比很高的电动车了。

再说长安汽车, 他们也卖了大概45万辆车出去。长安主要把目光放在了东南亚和南美洲市场, 这些地方的消费者对性价比高, 又皮实耐用的车型需求量很大, 长安的车就刚好符合他们的胃口。

吉利汽车的成绩也不错, 卖了约38万辆车到国外。他们的主要市场在欧洲和拉丁美洲, 随着吉利在这些地方品牌知名度的提升, 他们的车也越来越受到当地人的关注, 慢慢地站稳了脚跟。

长城汽车也出口了差不多30万辆车。他们的重心在中东和澳大利亚, 新西兰这些地方。像长城皮卡和SUV, 在这些地区一直都有不错的口碑, 很多农场主或者喜欢户外活动的人, 都很青睐长城可靠的越野性能。

北汽集团也出口了大概25万辆车。他们在卖卡车, 大巴这些商用车方面特别有优势, 很多发展中国家需要大量的交通运输工具, 北汽的商用车正好满足了这些需求, 而且质量也靠谱。

东风汽车的出口量也有大概22万辆。他们是卡车和小轿车都卖得不错, 不论是商用车辆还是家用轿车, 都有涉足, 算是全面开花, 海外业务发展得比较均衡。

特斯拉中国也贡献了约20万辆的出口。虽然特斯拉是个外国品牌, 但他们在中国生产的车, 也会销往全球各地, 等于是从中国的大工厂里开出去, 卖到世界各地的市场。

最后是江淮汽车, 他们出口了18.2万辆车。江淮主要在南美洲和非洲这些地方发力, 他们的车型也比较符合这些市场的实际情况和消费能力, 在当地也是挺受欢迎的选择。