丰田放大招！新兰德酷路泽混动版官图发布，直接“下放”雷克萨斯顶级动力！
6月13日，丰田汽车正式放出了全新兰德酷路泽混动版（LC300 Hybrid / HEV）的官方图片，这绝对是硬派越野圈的重磅消息！新车预计会优先在中东和澳大利亚这些对“陆巡”情有独钟的市场开卖，看来丰田是瞄准了核心粉丝群。
经典硬汉造型，越野底子不变
外观上，混动版的兰德酷路泽跟它的燃油兄弟长得几乎一个样，还是大家熟悉又喜爱的“方盒子”硬汉造型，那股子经典的硬派越野味儿一点没丢。车头那个横贯的超大格栅，气势十足，老远就能认出是它。最核心的越野基因也保留了下来——坚持使用非承载式车身（也就是俗称的带大梁的车身结构），这玩意儿可是在荒郊野岭、烂路石头堆里撒野的根基，保证了车身刚性和抗扭能力，面对再苛刻的越野路况都更有底气。
配置分三档，入门就挺豪
丰田这次给混动版兰德酷路泽准备了三款配置，丰俭由人：
入门版：别小看入门，基础配置相当厚道。直接标配了丰田最新的 TSS智行安全驾驶辅助系统，行车安全有保障。轮圈给到的是 20英寸 的大脚，看着就精神。车里照顾后排乘客，配了一块 12.3英寸的后排娱乐屏，还贴心地附带了 蓝牙耳机，长途旅行后排也不无聊。音响用的是 14个喇叭的JBL品牌音响，音质杠杠的。
中配版：在入门版基础上再升级。增加了 抬头显示（HUD），开车看重要信息不用低头，更方便安全。还加入了 自适应可变悬架，这玩意儿能根据路况自动调整悬架的软硬，跑公路更舒服，走烂路也能提供更好的支撑。
顶配版：这才是为极致越野玩家准备的“完全体”！轮圈换成了更适合深度越野的 18英寸轮圈（通常意味着轮胎胎壁更厚，抗冲击性更好）。关键来了，装备了 前、后差速锁，这可是脱困神器，遇到交叉轴或者单轮打滑的情况，锁上它，动力就能有效传递到有抓地力的轮子上，大大提升脱困能力。还搭载了更硬核的 E-KDSS电子动态悬架系统（简单理解就是电子控制的防倾杆断开功能），在极限越野时能提供更大的悬挂行程，让车轮更贴地。身份标识上也有不同，车身上会有专属的 GR徽章，彰显其顶配和性能身份。
最大亮点：雷克萨斯LX同款“心脏”上身！
这次混动版兰德酷路泽最最最让人兴奋的，就是它用的那套动力系统！丰田这次是真“下血本”了，直接把用在自家顶级豪华硬派越野车 雷克萨斯LX 700h上的那套3.5升V6双涡轮增压汽油发动机+电动机组成的混合动力系统，“下放”给了兰德酷路泽！官方宣传语都强调了不止一次：“雷克萨斯LX 700h同款3.5T V6混动下放！” 可见其分量。
这套动力总成具体有多猛？
发动机本身：最大功率 300千瓦 (kW)，峰值扭矩高达 650牛·米 (N·m)。光这个发动机的数据就已经非常强悍了。
电动机助力：电机能额外提供 40千瓦 (kW) 的最大功率和 250牛·米 (N·m) 的峰值扭矩。
系统综合输出：当发动机和电机协同工作时，整个混动系统的综合最大功率达到 336千瓦 (kW)，综合峰值扭矩更是飙升至惊人的 790牛·米 (N·m)！这个扭矩水平对于硬派越野车来说，意味着极其强大的低扭和攀爬、脱困能力。
传动系统匹配的是 10挡手自一体变速箱，档位多意味着换挡更平顺，也能更好地利用发动机的动力。驱动形式当然是硬派越野的标配—— 全时四驱系统，确保任何时候都有稳定的四轮驱动能力。
总结：硬派越野进入混动高性能时代
丰田这次推出兰德酷路泽混动版，意义重大。它没有丢掉兰德酷路泽赖以成名的硬派越野基因（非承载车身、高配的三把锁、专业电子悬架），同时在动力上实现了巨大的飞跃。直接“借用”雷克萨斯LX顶级的混动系统，带来了高达336kW和790N·m的狂暴动力，让这个越野老炮儿瞬间跻身高性能领域。在保留强悍越野能力的同时，混动系统也能带来更好的燃油经济性和更平顺、响应更快的驾驶体验（尤其是电机瞬间爆发的扭矩）。
三档配置从豪华舒适到极致越野装备齐全，满足不同需求。虽然目前官方还没公布具体价格和更详细的上市时间表，但6月13日发布的官图已经足够让全球的越野爱好者沸腾。兰德酷路泽混动版（LC300 Hybrid）的到来，标志着硬派越野车正式迈入了高性能混动的新纪元。中东和澳洲的土豪们，估计已经准备好钱包了！
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