加州圆石滩的草坪刚被晨雾打湿，一辆贴满拉花的黑色楔形怪物悄悄驶上展台。
现场工作人员只说一句“售价三百万欧，全球29台”，围观的大佬瞬间把手机举过头顶。
这台车就是兰博基尼Fenomeno。
它把“限量”“天价”“暴力”三个词直接焊在了车身上。
先看价格。官方报价300万欧元，按当下汇率折合人民币2500万元，不含税、不含选配。
再看数量。总共29辆，比当年Veneno的12辆还少一半，现场下单需要兰博基尼总部书面确认身份。
外观一眼能认。
车头两道巨型进气口从挡风玻璃一直捅到前唇，像战斗机进气道。
车身侧面折线像被刀切过，车门后方再开两个散热口，保证V12能喘得过气。
车尾Y字形尾灯点亮时像四把镰刀，中置四出排气口直径10厘米，冬天能喷火。
轮毂前轮21寸、后轮22寸，锻造铝合金比同尺寸普通轮毂轻了6公斤。
红色刹车卡钳背后藏着碳陶瓷刹车盘，前440毫米、后390毫米，比家用车的轮胎还大。
车内是黑黄撞色。
一体式桶椅用全碳纤维壳体，坐进去臀部离地面只有25厘米。
方向盘12点方向有红色回正标，握把处包Alcantara，防止手心出汗打滑。
副驾面前独立小屏幕实时显示车速、挡位、圈速，副驾也能当领航员。
动力核心还是那台6.5升自然吸气V12。
经过重新调校，单独输出833马力，比Revuelto又涨了34匹。
三台电机前后分布，前轴两台、后轴一台，再贡献232马力，系统综合功率1065马力。
扭矩数字没公布，但官方说3500转就能爆发80%，起步瞬间可以把人按在座椅上。
零百加速2.4秒，比Revuelto快0.1秒，相当于眨一次眼的时间。
极速标到350公里每小时，表底400只是为了好看。
电池容量只有7千瓦时，纯电只能跑20公里，但兰博基尼说这20公里足够从维修区开到赛道入口。
插混系统的意义在于起步用电，出弯再给V12全力输出，减少涡轮迟滞。
底盘采用全复合材料单体壳，整车重量控制在1750公斤。
功率重量比达到1.64公斤每马力，和F1赛车同量级。
悬挂是手动可调竞技避震，赛道模式能把车身再降15毫米。
后轮随动转向角度3度，低速掉头半径比A级轿车还小。
车身颜色支持Ad Personam定制，官方给出400多种颜色选项，连刹车卡钳都能选绿色。
车顶、后视镜、尾翼可全选裸露碳纤维，省下的重量等于少带一个成年人。
音响系统没有品牌Logo，只有兰博基尼自家调音的八喇叭，工程师说“V12就是最好的交响乐”。
车钥匙是一块金属方块，重110克，拿在手里像块板砖，但上面刻着29辆的编号。
现场展示的底盘编号是001/29，已被预订。
买家是一位瑞士收藏家，名下还有Reventón和Veneno，这次专程坐私人飞机来签字。
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