作为比亚迪早期冲击中型车市场的代表车型，2011款比亚迪F6如今早已停售，却在二手车市场凭借极低的价格、中型车的身段拥有不少关注度。
几千到一万多的价位，能买到轴距2740mm的合资级尺寸轿车，对于预算有限的练手党、家用代步族来说，诱惑力拉满。这款十几年的老车到底表现如何？值不值得入手？今天就给大家聊透实车体验。
中型车身段，空间表现拉满
2011款比亚迪F6的车身尺寸是4846×1822×1465mm，轴距达到2740mm，实打实的中型车规格，这也是它最核心的优势。前排驾驶位头部空间充裕，身高180cm的驾驶者也不会顶头；后排空间更是惊喜，腿部余量能轻松翘二郎腿，坐三个成年人也不拥挤，家庭出行完全够用。
后备箱常规容积480L，深度和宽度都不错，日常买菜、拉大件行李甚至小型家电都没问题，实用性拉满。配置上在当年同价位里相当有诚意，尊享型配备真皮方向盘、倒车影像、胎压报警，全系标配ABS+EBD、前排双安全气囊，还有铝合金轮毂、全尺寸备胎这些实用配置。虽然内饰以硬塑料为主，做工也偏粗糙，但胜在功能布局清晰，按键操作简单，十几年的老车也不用费心琢磨，上手就能开。
动力油耗：家用代步刚刚好
2011款F6推出了1.8L手动和2.0L CVT两款动力，都是自然吸气发动机，匹配5挡手动或无级变速箱，前置前驱布局。1.8L车型最大122马力，峰值扭矩160N·m，匹配手动挡，起步平顺，换挡手感中规中矩，适合新手练手；2.0L车型最大140马力，峰值扭矩186N·m，CVT变速箱换挡无顿挫，市区代步更轻松，只是急加速时会有轻微的动力迟滞。
油耗表现符合中型车定位，NEDC综合油耗8.2-8.3L/100km，实际使用中，市区代步综合油耗9L左右，高速匀速行驶能降到7-8L，加92号汽油就行，用车成本很低。这套动力总成技术成熟，没有复杂的电控系统，后期维修保养也省心，适合追求省心的车主。
优缺点分明，老车有老车的味
作为一款十几年的老国产车，2011款F6的优缺点都十分鲜明。优点除了空间大、油耗亲民，还有维修保养成本极低，配件遍地都是，路边修理厂就能修，换个零件也就几十上百块，就算出小问题也不用花大钱。底盘采用双横臂式前悬挂+五连杆式后悬挂，行驶稳定性不错，过弯时侧倾控制得比同价位紧凑型车好，跑高速也不会发飘。
缺点则是国产车早期的通病，车漆比较薄，轻微剐蹭就会露底漆，车身钣金缝隙也不均匀；车内隔音效果一般，车速超过80km/h后，风噪和胎噪会比较明显；还有一些常见的小毛病，比如玻璃升降器偶尔失灵、倒车雷达无故关闭、油表指示不准等，这些都是老车的正常损耗，不算大问题。另外它的保值率偏低，前五年平均保值率最高也就55.7%，但对于几千块入手的二手车来说，保值率基本可以忽略。
二手选购：这些坑一定要避开
目前2011款F6的二手价格区间很明确，车况一般、里程偏高的车型只要几千块，整车原版、里程数在10万公里内的精品车也就一万多，千万别买贵了。选购时不用太纠结车漆和内饰磨损，重点看三大件和电路，这才是老车的核心。
首先检查发动机和变速箱，启动后听有无异响，怠速是否平稳，换挡是否顺畅，重点看发动机油底壳、变速箱连接处有无渗油；其次检查电路，试一下四门玻璃升降、灯光、倒车雷达、空调这些常用功能，避免后期频繁修电路；最后看底盘和刹车，检查悬挂胶套有无老化开裂，刹车盘片的磨损程度，试驾时感受刹车是否灵敏。另外一定要核对车辆手续，避免买到营转非、泡水车或重大事故车，最好能看到保养记录。
总的来说，2011款比亚迪F6不是一款完美的车，但在万元内的二手车里，它是少有的能给到中型车空间、成熟动力的选择。如果你预算有限，只想买一辆省心的练手车或家用代步车，不在乎内饰做工和品牌溢价，车况良好的2011款F6绝对是高性价比之选。毕竟几千块买个遮风挡雨、空间大、能拉能跑的中型车，还要什么自行车呢？
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