4月，充电重卡市场销量破万辆，再创历史单月新高。
据交强险实销口径数据（不含出口及军车，下同）显示，4月，国内充电重卡市场销量为1.1万辆，环比增长9.7%，同比暴涨304.7%，占新能源重卡市场份额68.1%；前4月，累计销量超3万辆，较去年同期销量净增2.2万辆，同比累计大涨245.5%，较前3月涨幅扩大25.9个百分点，且高于新能源重卡市场增速（196.7%）。
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4月：十强成员未变
相较上个月，4月，前十强阵营成员全部未变，没有新进入者；座次变化也较小，仅前三甲座次有小变动，其他成员座次未有变，反映出行业格局越发稳固。
三一本月再次夺得销量第一，摘得单月销量“四连冠”。上险数据显示，4月，三一充电重卡销量为2614辆，高于行业第二822辆；较上月环比增长13%，在前五强中环比涨幅位居第三；市占率达24.3%，以一己之力占据市场份额近1/4，且较上月份额扩大0.7个百分点，竞争力持续增强，展现出强者愈强的马太效应。
徐工本月回归亚军宝座，较上月市占率提升较多。数据显示，4月，徐工充电重卡销量达1792辆，环比增长21.2%，在前五强中环比涨幅位居第一；市占率16.6%，较上月份额扩大1.6个百分点，是本月份额上升最多的企业；行业排名从上月第三位攀升至第二位，夺回失去两个月的亚军宝座。
陕汽与重汽，作为传统车企，保持较强反攻势头，市占率均有攀升。数据显示，4月，陕汽充电重卡销量1455辆，环比增长16.3%，市占率13.5%，较上月份额提升0.8个百分点，位居行业第四；重汽销量1061辆，环比上涨11.6%，较上月份额扩大0.2个百分点，攀升至9.8%，位居行业第五。
在第二阵营中，仅宇通市占率较上月有所提升。数据显示，4月，宇通充电重卡销量380辆，环比增长17.6%，在前十强中环比涨幅位居第二；市占率3.5%，较上月份额提升0.2个百分点，位居行业第八。
自上月进入前十强阵营之后，联合重卡本月继续守住前十座次。数据显示，4月，联合充电重卡销量达134辆，市占率1.2%，较上月份额略降，位居行业第十。
从市场集中度看，本月充电重卡市场集中度再度加强。数据显示，4月，前十强企业合计销量1万辆，市场份额达96.9%，较去年同期（96.4%）提升0.5个百分点，留给十强外的市场份额不到5%；前五强企业合计份额为78.7%，较去年同期份额（76.7%）扩大2个百分点，头部优势越发明显。
前4月：亚军争夺白热化
从累计销量数据来看，前4月，前十强成员未有变化，与前3个月成员完全相同；前十强座次变化不大，仅有两家企业座次发生对调，其他成员座次均未变。
前4月，三一累计销量遥遥领先，稳居行业榜首地位。数据显示，1-4月，三一累计销售充电重卡7044辆，较行业第二高出2296辆；同比累计增长251.8%，在前五强中增速排名第三；市场份额达23.3%，较去年同期（22.9%）提升0.4个百分点，且较前3月份额扩大0.6个百分点，行业榜首地位极为稳固。
前4月，徐工与解放依然贴身肉搏，行业亚军争夺战越发白热化。数据显示，1-4月，徐工充电重卡累计销量4748辆，市占率15.7%，较前3月份额扩大0.5个百分点，位居行业第二；解放累计销量4474辆，与行业第二仅差距274辆，市占率达到14.8，较去年同期市场份额扩大9.2个百分点，位居行业第三。
前4月，陕汽与重汽的累计销量也较为接近，两者竞争胶着。数据显示，1-4月，陕汽充电重卡累计销量3615辆，同比累增450.2%，较去年同期份额扩大4.4个百分点，市占率攀升至11.9%，位居行业第四；重汽累计销量3342辆，与前者仅差距273辆，同比累增146.5%，市占率11%，位居行业第五。
此外，东风、江淮两者表现也不错，实现市占率提升。数据显示，1-4月，东风充电重卡累计销量2298辆，同比累增305.3%，市占率7.6%，较去年同期份额扩大1.1个百分点，位居行业第六；江淮累计销量608辆，同比累涨2152%，市占率2%，较去年同期份额扩大1.7个百分点，位居行业第九。
从市场集中度方面，前4月，前十强及前五强的合计份额均上升，市场集中度增强。数据显示，前4月，前10强合计销量2.9万辆，市场份额达96.2%，较去年同期（96.1%）扩大0.2个百分点；前五强企业合计份额76.7%，较去年同期扩大14.6个百分点，留给五强外的市场空间仅23.3%。
4月，充电重卡市场以暴涨305%实现销量1.1万辆，也是首次单月销量突破万辆，再度刷新历史单月销量新高。未来几个月，充电重卡销量能否保持万辆水平？需求是否会随着货运淡季有所回落？前十强格局又将出现什么变化？方得网将持续观察。
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