说白了，现在车市这潭水，搅得是越来越浑了。

前阵子，领克新出的那个09EM-P大五座版，嚷嚷着续航能飙到1430公里，喝一丢丢油就能跑一百公里，后头还能“支棱”起一张大床。

这消息一出，我的老同学群里简直炸了锅，有人喊“冲鸭”，也有人嘀咕“这怕不是在画饼充饥吧？”

这车一露面，给人的第一感觉就是，车企们简直是在拿命卷。

以前比谁家配置高，现在比谁家能跑得更远，恨不得把压箱底的黑科技全一股脑塞进去。

可咱老百姓掏钱买车，图个啥？

说穿了，就是个铁疙瘩，能挡风遮雨，能驮人拉货。

现在车企恨不得把车整成移动城堡，又是床又是KTV的，真至于吗？

有人要说了，这是消费升级，是咱老百姓腰包鼓了，要追求生活品质了。

这话听着有道理，但架不住细琢磨。

有多少人真会开着个SUV往荒郊野岭跑，天天在车里睡大觉？

大部分人，还不是在水泥森林里早出晚归，周末偶尔撒个欢儿。

那些所谓的“龙床”、“私人影院”，一年到头怕是也派不上几次用场。

车厂自然有自己的小算盘。

现在新能源车这块蛋糕，谁都想咬一口，那就得搞点花活儿，先赚足眼球再说。

领克这手“大五座”，说白了也是瞅准了那些既想要空间，又嫌弃七座车鸡肋的买家。

毕竟，七座车那俩小板凳，一年也坐不上几回，平时杵在那儿也是占地方。

大五座既能满足空间需求，又能省点银子，听起来好像还挺美滋滋。

可问题也随之而来了。

续航1430公里，百公里油耗1个，这些个漂亮数字，都是在实验室里捣鼓出来的。

真开到马路上，还能有这效果吗？

这事儿恐怕得掂量掂量。

就像手机厂商吹嘘的“充电五分钟，通话两小时”，结果一开机，电量掉得比谁都快。

还有那个“支棱大床”，听着挺诱人，可真要躺上去，能舒坦吗？

SUV那点地方，铺上垫子，怕是只能勉强塞下一个人。

再说了，车里空气不流通，长时间闷在里面，对身体也没啥好处。

当然，我不是要diss领克09EM-P。

平心而论，这车在设计、配置、动力上，还是有不少可圈可点的地方。

我只是想提醒各位，买车这事儿，还是要擦亮眼睛，别被那些天花乱坠的广告词给绕晕了。

要根据自己的实际情况，选个最合适的。

从车厂的角度看，堆配置、玩概念，这都是生存之道，要恰饭的嘛。

但也要想想，消费者真正想要的是什么。

是那些中看不中用的花架子，还是皮实耐用、价格公道的实在货？

说白了，车就是个工具，好用才是硬道理。

如果一辆车，只能在宣传片里“支棱大床”，却不能在柴米油盐的日子里提供便利，那它就失去了作为工具的本分。

所以，下次再听到“续航1430公里，百公里油耗1个，还能‘支棱大床’”这样的鬼话，咱们不妨先在心里盘算一下：这些玩意儿，我真的用得上吗？

还是只是被商家的套路给拿捏了？

想明白了，再掏银子也不迟。

毕竟，咱挣点钱也不容易，是吧？

单单这一个念头，就能让我们冷静下来，好好掂量掂量自己的需求了。

与普遍认知不同，买车这事儿，还真不能光听销售瞎忽悠。