全新奔驰AMG G级曝光，585马力双涡轮V8+48V轻混系统，起步扭矩提升7%，百公里油耗降1.2L

全网吵翻了！全新奔驰AMG G级刚曝光，就被网友骂上热搜——“加轻混就是割韭菜”“大G不油了还叫大G？”。说实话，作为硬派越野的图腾，这台未上市的新车确实自带争议，585马力V8没减配，还加了48V轻混，油耗降了1.2L，扭矩升了7%，准车主最关心的：到底该冲还是等？

很多人吐槽轻混毁AMG纯粹性，其实真不是这么回事。48V轻混不是减配，是适配全球排放法规的最优解，现在硬派越野混动车型占比都快20%了，保留V8再加轻混，说白了就是守住灵魂还不踩法规红线，而且轻混还能辅助扭矩，起步更平顺，不是啥坏事。

至于油耗降1.2L是不是噱头，咱算笔实在账。现款大G WLTC油耗15.7L，新款预测14.5L，一年开2万公里，能省2000块油钱，通勤党确实香。但说实话，极端越野时，该费油还是费油，不少现款车主反馈市区油耗动辄18个以上，新款也不会彻底摆脱“油老虎”标签，不夸大也不隐瞒。

最让人安心的是，三把锁物理按键没取消。内饰虽有双12.3英寸双联屏提升科技感，但越野时物理按键比触屏靠谱，颠簸路面不会误触，这才是硬派SUV该有的细节。版本大概率分标准版和Pro版，通勤选标准版，豪华配置拉满；越野冲Pro版，出厂自带越野升级，不用后期改装费钱。

价格大概率和现款一样，259.55万，选装要加10-20万，养护成本也差不多，年保险5-8万，小保养2000块，轻混系统不用额外操心。上市得等2026年下半年，急于用车的可以看现款，口碑已经过市场验证，性价比更高。

对比宝马X5M和卡宴Turbo，各有优势。X5M公路操控更细腻，卡宴豪华感略强，但论越野和情怀，还是大G能打，没有谁好谁坏，看自己需求就行，不用踩一捧一。

总的来说，全新AMG G级是“不丢灵魂的顺势而为”。585马力V8守住性能，轻混适配时代，三把锁和方盒子造型留住情怀，虽有轻混可靠性待验证的隐患，但仍是未上市豪华硬派SUV里最值得期待的。对准车主来说，不用被情怀绑架，明确自己是通勤还是越野，结合预算和提车时间，理性选择，才是最实在的。