最近汽车圈里有个事儿，聊得特别火，就是蔚来汽车旗下的新品牌乐道，推出了一款叫L90的大车。
这车一公布预售价格，好家伙，直接在市场上投下了一颗重磅炸弹。
为啥这么说呢？
因为它那个“租电池”的方案，能让一台车长超过五米一的全尺寸大六座SUV，价格直接降到二十万以内，具体来说是19.39万。
这个价格一出来，很多人第一反应就是不敢相信，觉得这里面是不是有什么说法。
毕竟在大家的印象里，这么大的车，还是纯电动的，怎么也得卖个三十多万吧。
所以，这乐道L90到底是来真的，准备用低价把市场搅个天翻地覆，还是说这只是个吸引眼球的噱头？
咱们今天就来把这台车里里外外掰扯清楚，看看它到底值不值这个价，是不是真的要火。
首先咱们得把这个不到二十万的价格说明白。
乐道L90公布的整车购买价是27.99万起，这个价格对于它这个级别的车来说，已经算是比较有竞争力的了。
但真正的“杀手锏”是那个“电池租用服务”，也就是我们常听说的BaaS方案。
简单来说，就是你买车的时候，可以不买电池，只买这个车身和里面的所有东西，这样车价就能一下子便宜好几万，直接降到了19.39万。
然后电池呢，你每个月像交手机话费一样，付一笔租金就行了。
这么做最大的好处，就是大大降低了买车的门槛，让你不用一次性拿出那么多钱。
而且大家别忘了，这还只是预售价，按照现在国内车市的习惯，等到月底正式上市的时候，价格很可能还会再低一点。
所以从价格上看，乐道这第一步棋，走得确实是相当有冲击力，直接瞄准了普通家庭最关心的价格问题。
说完了价格，咱就得看看这不到二十万买到的车，到底是个什么样。
从外观上看，乐道L90给人的第一感觉就是“大”，非常大。
它的车长达到了5154毫米，宽度接近两米，轴距超过了三米一。
这些数字可能听着有点抽象，咱们打个比方，它比路上常见的很多中大型SUV还要大上一圈，停在那儿非常有气势，完全能满足很多人对“大车”的喜好。
但它大归大，看起来却不笨重。
整台车的设计线条很流畅，圆润饱满，没有太多花里胡哨的东西，看着就挺舒服。
这里要特别提一个技术数据，就是它的风阻系数做到了0.25Cd。
这个数字越低，代表车在开起来的时候遇到的空气阻力就越小。
对于一台又高又大的SUV来说，能做到这个水平是非常厉害的，很多流线型的轿车也就这个数据。
风阻低最直接的好处就是省电，这一点对电动车来说至关重要。
坐进车里，感觉也挺不错。
整个内饰的设计风格是那种简洁又温馨的。
中控台上没什么复杂的按钮，主要就是一块17.2英寸的大屏幕和一块能把信息投射到挡风玻璃上的35英寸抬头显示。
现在的新车都流行这样，看起来科技感很强，用起来也跟我们平时用平板电脑差不多，很容易上手。
在用料上，乐道可以说是下了本钱的。
座椅用的是一种叫“无铬鞣”的Nappa真皮，这种皮质不仅摸着特别软，手感好，关键是它在加工过程中没有使用对人体和环境有害的重金属铬，对家里有小孩或者皮肤敏感的人来说，会更健康、更放心。
细节上，门板和座椅上还用了一点苏绣的工艺，把中国的传统文化元素加了进来，让整个车厢多了一点雅致的感觉。
车顶是那种软乎乎的翻毛皮材质，配上可以变幻很多种颜色的氛围灯，晚上坐在车里，感觉就像在一个移动的温馨小客厅里。
当然了，现在大家买家庭用车很看重的“冰箱、彩电、大沙发”，这台车也基本上都给你配齐了，前排座椅还能放倒跟第二排连成一张床，出去玩的时候累了，在车里躺着休息一下，那叫一个舒服。
对于一台主打家庭使用的六座车来说，空间和安全是两个最核心的考量点，乐道L90在这两方面的表现可以说是它的最大亮点。
先说空间，这台车因为是纯电平台打造的，车底下没有传统油车那个又大又占地方的发动机和变速箱，所以车内的空间利用率做得特别高，达到了81.5%。
这个数据可能不好理解，说白了就是，它的“公摊面积”特别小，车身的每一寸都尽可能地变成了车内的乘坐和储物空间。
最能体现这一点的就是它的第三排。
很多人买六座或者七座车，最担心的就是第三排坐着憋屈，像个“小板凳”，只能应急用。
但乐道L90的第三排，根据公布的数据来看，比同级别的理想L9和问界M9还要宽敞一些，一个正常身高的成年人坐进去，腿和头都还有不错的余量，是真的可以长时间乘坐的。
而且，从第二排走到第三排的中间过道也留得挺宽，地面也是全平的，家里老人孩子上下车都会很方便。
储物能力也相当惊人，车头因为它没有发动机，多出来一个240升的前备舱，放两个登机箱绰绰有余，而且用手肘轻轻一碰就能电动打开，又方便又有科技感。
在坐满六个人的情况下，后备箱也还有430升的容积，全家出行的行李基本都能装下，彻底解决了以往六座车“坐满人就装不了东西”的痛点。
安全方面，乐道L90也是下足了功夫。
车身用了大量的超高强度钢和铝合金，比例超过了84%，尤其是在A柱、B柱这些关键的承重部位，用上了强度高达2000兆帕的热成型钢，这是目前汽车工业里最顶级的材料之一，能最大程度保证在发生碰撞时驾驶舱的完整性，保护车里的人。
整车的车身抗扭转能力也达到了很高的水平，这不仅意味着车身更结实，也代表着在高速转弯或者路面不平的时候，车开起来会更稳定、更有整体感。
在被动安全配置上，它全系都标配了9个安全气囊，其中有一个特别长的侧气帘，能从第一排一直保护到第三排，万一发生侧面碰撞，这个气帘能像一个安全气垫一样，把三排乘客的头部都保护起来。
最后，我们来聊聊电动车主最关心的能耗和充电问题。
前面提到，乐道L90因为风阻低，车身重量也控制得不错，只有2250公斤，比尺寸小一些的蔚来ES6还要轻，再加上它用的是最新的900V高效率电驱系统，所以它的百公里电耗只有14.5度电。
这个电耗水平，对于这么大的一台SUV来说，是相当低的，意味着日常使用的成本会很省。
当然，也有人会说，它标配的85度电池，官方说的605公里续航，在现在动不动就七八百公里续航的市场上，好像不算突出。
但别忘了，乐道是蔚来的子品牌，它最大的优势就是可以共享蔚来遍布全国的换电站。
当你的车快没电了，你不用去找充电桩等上个把小时，直接开到换电站，整个过程全自动，三分钟左右就能换上一块满电的电池开走，这比去加油站加油还要快。
这种补能方式，基本上就告别了续航焦虑。
而且，如果你只是在市区开，用标准电池就够了，成本低；如果要去跑长途，还可以临时租一块更大容量的长续航电池，非常灵活。
可以说，换电这个“杀手锏”，让乐道L90在补能体验上，有了其他品牌无法比拟的优势。
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