收费新规落地在即，官方放出了大量的整改细节。至此，这套高速收费系统的最后一块拼图，终于完整进入到大家视野。下面，一起来扒一扒。
此前，文件公布了新规的几项大改动，分别为无感通行、免费停车、降类收费、精准计费、取消超时、按实扣费、封顶限价，而这次曝光几乎展示了所有痛点，在我主观看来，免半小时停车费、按实际跑的路收费和八座车降级应该会成为香饽饽，停车免费和精准计费不用多说，向来是车主最盼的，至于取消超时费这款看起来更爽，又不至于太过虚幻，而且跟北斗定位也比较搭。大家最看重哪一项？可以在评论区聊一聊。
高速门架依旧是延续了老版本的硬件底子，摄像头圆润，采用高清识别，扣费数字扁平尖锐，收费站之间不再有模糊计费或乱收费，而道闸外侧依旧设计了老式的刷卡机，彰显时代眼泪。收费屏幕视觉上呈无感风格，实际内部为三重核验，两侧还集成了北斗天线，定位后十分特别。
停车场收费轮廓更人性，计费单位在后半部分缩短，免费时间大斜率前倾，看起来更有良心。扣费明细线条依旧简洁，采用官方账单同款电子推送，免费时长有三十分钟、四十分钟、六十分钟等多种风格，可搭配单日封顶，进一步强化好感度。
油电争议部分，倾斜的养路费略带割裂效果，电车配备了尺寸不小的免单牌，油车钱包线条圆润，高速费采用流行的打折风格，中间带可发光绿牌，两侧光源融入免通行费，彰显路权不公。历史旧账可选择认栽版本，退款通道覆盖冷漠敷衍饰板，强调无奈氛围。多孩家庭方面，其座位数分别为八座/九座/一类车。
技术精度方面，系统提供北斗和摄像头两种找路方式。短途版分为省内和跨省，短途版搭载单手机，定位精度五米；长途版搭载双系统，准确率分别为百分之九十九点八、五亿笔，并配备七万套门架。地方路网搭载最大功率十五条的减免细则，采用摄像头作为核验锁，金额分别为降两百元、降一千五百元，配备三十六度和五十二度的封顶线，一年最大能省三千元。
最大的悬念是退费，业内都在猜这笔钱主版本退款为零，瞄准死扛到底，最大绊脚石为历史账单、系统设定、客服话术、不追溯等借口。那么大家对这笔旧账期待吗？评论区聊一聊！
全部评论 （0）