当神也开始关心KPI，下凡肉搏才是唯一的出路。奔驰GLS去年十二月被丰田陆巡反超销量第一后，不再高高在上——它悄悄推出“经典型”，用2.5T动力配齐L2辅助、空气悬架、电吸门等豪华配置，终端落地仅九十万左右，直接杀入宝马X5、奥迪Q7甚至理想L9的战场。这不是简单降价，而是一套“精准刀法”：用“经典型”做抢市场的“里子”，保留百万“动感型”当保品牌的“面子”，既让用户用GLE的预算坐进GLS感受“触手可及的尊贵”，又守护三叉星徽的光环。这场反击背后，是豪华车门槛被重新定义：我们到底是在为车标买单，还是为坐进车里那一瞬间“值了”的真实感受？
主持人:哎，这年头啊，豪华车市场可真是越来越魔幻了呢，咱们今天就来聊聊这个事儿，说说奔驰GLS最近的操作，它怎么从高高在上的‘神坛’，突然就下场跟人肉搏起来了呢，这里面可有不少门道，咱们一点点拆开看啊。嘉宾:对，我一开始也觉得奇怪呢，奔驰这种级别的品牌，怎么也开始玩价格战了呀，但后来发现，它根本不是简单降价，而是一套特别精准的组合拳，就为了抢回那个被丰田陆巡拿走的销量第一位置。主持人:所以，话说回来呢，这个事儿的起点，就是去年十二月，奔驰GLS卖了七百五十一台，这个数听起来不少吧，但问题就出在，它被陆巡给反超了，这对奔驰来说，可不只是少赚点钱那么简单啊。嘉宾:没错，这个七百五十一台，虽然环比还涨了，可关键是它丢了榜首啊，对于一个一直当‘大哥’的品牌来说，这脸面挂不住啊，你说是不是？所以它必须得动点真格的。主持人:哎，我就纳闷了，你说它干嘛不直接搞个新技术或者推个纯电版来扳回一局呢，反而跑去动价格的脑筋，这不有点掉价吗？嘉宾:哈哈，你这么想就对了，但奔驰聪明就聪明在这儿，它没直接官降，那样伤品牌也伤老车主的心，它搞了个‘经典型’，名字听着正经，其实就是个价格敢死队，专门去打九十万这个区间。主持人:哦，我懂了，就是派个小分队，冲进去搅局，但主力部队还在山顶上站着，保持形象，这招挺狠啊，那这个‘经典型’到底做了啥？动力没缩水吧？嘉宾:动力这块儿，它用了个2.5T的发动机，输出三百六十七马力，五百牛米，零百加速六点三秒，你听上去好像比原来的3.0T少了点，但其实只差零点二秒，你踩下去根本感觉不出来啊。主持人:哎，这样的话，排量小了但体验没差，那价格是不是就松动了？我听说落地才九十来万？嘉宾:对，就是这个点，它终端优惠一叠加，直接按到九十万左右，关键是配置还往上堆，L2辅助驾驶、360影像、空气悬架，这些以前都得加钱选的，现在全给配齐了。主持人:哇，那这不就等于，我花九十多万，坐进去就能感受到以前一百二才有的那种尊贵感？这心理落差一下子就拉满了啊。嘉宾:没错，你看啊，老款的动感型，连定速巡航都得加钱，电吸门还要六千六百块选装，这感觉就像买了豪宅还得另买门把手，但现在呢，经典型全给你标配了，用户一坐进去，屁股一陷，门一吸合，心里就一个字：值！主持人:所以，奔驰这是摸透了人性啊，大家真正在意的不是发动机是2.5还是3.0，而是那个瞬间的‘爽感’，对吧？嘉宾:对极了，它卖的根本不是车，是‘价值感套餐’，你预算本来在GLE或者X5那个级别，销售一指GLS，说落地才九十几万，配置还比以前高，你立马就觉得占了大便宜。主持人:但我就想问了，这样搞，长期下去会不会伤品牌啊？以后奔驰的标是不是就不值钱了？嘉宾:这问题问得好，其实奔驰留了后手，那个更贵的‘动感型’还在，落地一百多万，它就是仪仗队，专门用来撑场面的，告诉所有人：我们主力还是百万级豪车。主持人:哦，明白了，一个负责抢市场的‘里子’，一个负责保品牌的‘面子’，两手都抓，这刀法确实精准啊。嘉宾:所以说，它不是瞎降价，而是‘精准刀法，切割用户’，用经典型去对宝马X5、奥迪Q7，甚至理想L9的顶配用户来个降维打击，把人从隔壁品牌拉过来。主持人:那新势力那边，不都在卷智能驾驶吗？奔驰这招，能扛得住未来吗？嘉宾:短期内肯定没问题，因为大多数人买车，还是看三叉星徽、真皮手感、关门声这些实实在在的东西，芯片几代、雷达几个，反而没那么重要，只要体验感拉满，销量就上来了。主持人:所以，这场反击的核心，其实是重新定义了豪华的门槛，让那种‘触手可及的尊贵’变成了可能，对吧？嘉宾:对，它模糊了豪华的边界，不再非得一百多万才能享受旗舰体验，九十万也能坐进GLS，有空气悬架，有NAPPA皮，有电吸门，这就是它的阳谋。主持人:第一，奔驰这次不是简单降价，而是用‘经典型’打价格围剿，抢市场份额；第二，它把用户最能感知的配置全堆上去，制造‘值了’的心理；第三，它用‘里子’和‘面子’双车型策略，既保销量又保品牌。这期节目就到这里啦，咱们下回见！嘉宾:我觉得最发人深省的一句话是：当神也开始关心KPI，下凡肉搏才是唯一的出路。这说明再高的品牌，也得接地气，不然就会被市场甩开，挺扎心但挺真实啊。这期就先这样，咱们下次聊！主持人:最后想留个问题给你：如果豪华的门槛可以被重新定义，那我们追求的，到底是那个标，还是坐在车里那一刻的真实感受？感谢收听，咱们下期再见！
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