说实话,这两年新势力造车圈子是越来越热闹了。
前几天刷到零跑的新车消息,我当时就愣了一下——一口气憋着四款新车,从小钢炮到大七座MPV,从运动轿跑到家用SUV,全覆盖。这架势,摆明了是要掀桌子啊。
**先说这个D19,25万起步的大型SUV**
有一说一,零跑这次是真敢玩。
D19这车,长超过5米2,轴距3米1,妥妥的"大块头"。关键是人家敢把起售价压到25万档。你品品,这个价位段,汉兰达、理想L6都在这卷,零跑这是要硬刚传统豪强?
我最关注的是它那个二排"零重力座椅"。说白了,就是能躺平的那种。现在这年头,谁买大车不是想让家里领导坐后排舒服点?冰箱彩电大沙发,这套路理想玩明白了,零跑这是照着抄作业呗。
但这里有个槽点——500公里纯电续航。咱就说,2025年了,纯电SUV还停留在500公里?这要是跑个长途,半路找充电桩,那画面......
**D99这个MPV,有点意思了**
"高铁车头"式前脸,我第一眼看着觉得怪,第二眼觉得还挺带感。
侧滑门、隐藏滑轨、800V增程、1000V纯电,还有可能配空气悬挂——零跑这是要对标腾势D9和理想MEGA的节奏?关键词都凑齐了:商务、舒适、科技感。
但问题来了,MPV这块蛋糕本来就不大,腾势、岚图、极氪都在抢,零跑作为后来者,凭啥让消费者买单?价格?配置?还是品牌力?
我觉得最大的悬念是——这车到底卖多少钱。如果敢压到30万以内,那确实有得打。要是40万往上走,那就真是"理想很丰满,现实很骨感"了。
**A10这小车,瞄准年轻人钱包**
4米2的小SUV,笑脸式大灯,这不就是奔着女性用户和年轻人去的嘛。
轴距2米6,空间肯定谈不上宽敞,但胜在灵活。市区穿梭、停车入库,这种小车确实香。而且还能选装激光雷达,高阶辅助驾驶都给你安排上——这配置,放在小型车里,算是很给面子了。
只不过啊,现在10-15万这个价位段,比亚迪元PLUS、哪吒V、长安Lumin......竞争对手一抓一大把。零跑A10要想突围,除了价格够狠,还得在智能化上玩出花来。
**Lafa5 Ultra,这是要当性能怪兽?**
电擎黄、摩根粉的车漆,前窄后宽的轮胎,后置后驱布局——零跑这是要造国产"小钢炮"?
说实话,新势力里真正敢玩运动的不多。蔚来ET5 Touring算一个,极氪001 FR算一个,现在零跑也要掺一脚。中欧团队联合调校底盘,这噱头倒是够响,但具体能调出什么水平,得等真车上市才知道。
我最好奇的是动力参数——官方到现在还藏着掖着不公布。是怕数据不够亮眼,还是想留个悬念?这下好了,吊足胃口。
**但有个问题得说清楚**
零跑今年这波操作,野心很大,但风险也不小。
四款新车同时推进,意味着研发、产能、营销都得跟上。别到时候车是发布了,交付跟不上,那就尴尬了。蔚来当年就吃过这亏,李斌都差点破产。
还有就是定价。新势力现在都在卷价格,理想降了,小鹏降了,蔚来也开始"亲民"了。零跑这几款车如果定价不够狠,消费者凭什么买你的账?
最后说一句:
零跑这波布局,确实让人眼前一亮。从小车到大车,从家用到运动,产品线拉得很满。但能不能真正抢到市场份额,还得看两点——价格和口碑。
毕竟,现在的消费者精明得很,不会因为你"新"就买单,得拿真本事说话。
你们觉得呢?这四款车里,哪款最有可能成爆款?还是说,零跑这次又是"雷声大雨点小"?评论区聊聊,看看大家的真实想法。
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